正交异性桥面板横隔板圆弧过渡处剪切疲劳强度实验研究

发布时间：2018-08-12 07:29

【摘要】：为了研究正交异性桥面板横隔板圆弧过渡处的疲劳特性,本文以九江长江大桥实际结构为例制作了横隔板与U型肋局部构造细节疲劳试验试样,实验结果发现13个试样中有8个试样疲劳裂纹发生在横隔板与U型肋焊缝处,而有5个试样疲劳裂纹发生在横隔板母材圆弧过渡处,说明横隔板圆弧过渡处为疲劳破坏的危险部位之一.有限元分析与应力测试表明,该处为压应力状态区域,而剪切应力较大,其疲劳失效形式为剪切疲劳破坏,通过将实验数据与欧洲规范Eurocode3进行比较,该部位满足容许剪切应力幅值为100 MPa的Δτ-N曲线方程.该研究结果可为正交异性桥面构造细节强度设计和寿命评估提供参考.
[Abstract]:In order to study the fatigue characteristics of transverse partition plate of orthotropic bridge deck at the transition point of circular arc, this paper takes the actual structure of Jiujiang Yangtze River Bridge as an example to make detailed fatigue test specimens of transverse partition plate and U-shaped rib local structure. The results show that 8 of the 13 specimens have fatigue cracks at the weld seam of transverse diaphragm and U-shaped rib, while 5 of them have fatigue cracks at the arc transition of the base metal of the transverse diaphragm. It shows that the transversal arc transition is one of the dangerous parts of fatigue failure. The finite element analysis and stress test show that the region is compressive stress state, but the shear stress is larger, and the fatigue failure form is shear fatigue failure. The experimental data are compared with the European Code Eurocode3. This part satisfies the 螖 蟿 -N curve equation with an allowable shear stress amplitude of 100 MPa. The results can be used as reference for the detailed strength design and life evaluation of orthotropic bridge deck.
【作者单位】： 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
【基金】：江西省交通运输科技项目资助(2010C00003)
【分类号】：U443.3;U441.4

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2178338