巴拿马运河三桥景观与造型设计
[Abstract]:The third bridge of the Panama Canal is a trans-canal bridge connecting the Bolivar Road on the eastern coast of the canal, Cologne, and the access road to the west bank of the canal. The bridge, with a total length of 2,667m and a main span of 530m, is a two-way four-lane cable-stayed bridge with two towers and two cable planes. Adopt concrete double box girder. Based on the investigation and analysis of the natural environment and regional culture of the bridge site, the "V" shape element of the bridge is determined. In the design process, the ratio of side span to middle span is determined to be 0.4, which is close to the golden section ratio. In the design of bridge tower, the force line modeling method is adopted, and the "V" shape element obtained by environmental investigation is taken as the basic modeling element of the bridge tower. Creating the tower shape with clear force, light vision and novel shape; the auxiliary pier and the transition pier model draw lessons from the tower column modeling under the bridge tower, the modelling is succinct, the bearing force is clear; the bridge approach pier modelling also uses for reference the tower column modelling under the bridge tower, The size optimization of piers in the area of high, middle and low piers is carried out according to the proportional effect of piers. The whole bridge has the same modeling elements and uniform landscape style, which reflects the innovative application of local natural and cultural characteristics in the modern bridge landscape and modeling design.
【作者单位】: 长安大学公路学院桥梁工程研究所;同济大学桥梁工程系;中交公路规划设计院有限公司;
【基金】:中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151020) 交通运输部规范编制项目(厅公路字2010 132)
【分类号】:U448.27
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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,本文编号:2187153
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