沪通长江大桥跨横港沙112m简支钢桁梁全悬臂架设安装技术

发布时间：2018-08-19 09:11

【摘要】：沪通长江大桥横港沙浅水区域桥梁上部结构为21孔112m简支三主桁钢桁梁,采用"首跨膺架法搭设、其余跨全悬臂拼装、先连续后简支"的安装方法。通过采取优化上墩方式、公路纵梁后安装、连续墩墩顶设置双排支撑等措施,减小了钢桁梁在大悬臂施工条件连续墩墩顶区域应力偏高问题,有效地降低了施工风险。通过采取在连续墩墩顶设置横向限位装置、在墩顶设置纵向限位装置等措施,确保钢梁大悬臂状态下遭遇突风或台风时的横向稳定性。
[Abstract]:The superstructure of the bridge with 21 holes 112 m simple supported three main truss steel trusses is adopted in the shallow water area of the transverse port of the Yangtze River Bridge. The installation method of "the first span of the bridge is built by the method of the frame, the rest of the span is assembled with the full cantilever, the first continuous and then the simple support" is adopted. By means of optimizing the way of upper pier, installing the longitudinal beam after the highway, setting double row support on the top of continuous pier, the problem of high stress of steel truss beam at the top of continuous pier under the condition of large cantilever construction is reduced, and the construction risk is effectively reduced. In order to ensure the transverse stability of steel beam in the event of sudden wind or typhoon, such measures as setting horizontal limit device at the top of continuous pier and longitudinal limiting device on top of pier are adopted.
【作者单位】： 中交第二航务工程局有限公司;
【分类号】：U445.46

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本文编号：2191206