旧砼沥青罩面层及应力吸收层有限元分析

发布时间：2018-08-22 16:48

【摘要】：旧水泥混凝土路面上罩沥青加铺层是一种较为常见的路面改造方式,通常的做法是在加铺层下面设置应力吸收层。为了减少反射裂缝的发生,采用ANSYS软件对不同层厚的加铺层以及不同弹性模量的应力吸收层进行三维有限元分析,通过不同路面结构的加铺层底主应力、剪应力、拉应力以及弯沉的对比分析,确定合理的加铺层厚度以及应力吸收层模量。分析结果表明,应力吸收层的弹性模量宜为4~6 GPa,沥青加铺层厚度宜为5~10 cm。
[Abstract]:The asphalt overlay on the old cement concrete pavement is a common way of pavement reconstruction, and the usual method is to set up the stress absorption layer under the overlay. In order to reduce the occurrence of reflection cracks, ANSYS software is used to analyze the stress absorption layer with different thickness and elastic modulus, and the main stress and shear stress of different pavement structure are analyzed. The reasonable overlay thickness and the modulus of the stress absorption layer are determined by comparative analysis of tensile stress and deflection. The results show that the elastic modulus of the stress absorption layer should be 4 ~ 6 GPA and the thickness of the asphalt overlay should be 5 ~ 10 cm.
【作者单位】： 河南省交通科学技术研究院有限公司;
【基金】：河南省交通运输厅科技项目(2012D22)
【分类号】：U416.2

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本文编号：2197723