车路协同下考虑绿波协调的公交优先控制

发布时间：2018-08-23 14:27

【摘要】：在绿波协调控制交叉口群中,为分析公交优先控制对后续交叉口群的扰动,基于车流运行时间偏移分布,以概率期望描述了交叉口各相位绿时左端和右端时长变化引起的后续交叉口群在绿波带内、绿波带间的延误变化;采用组合优化的方法,以交叉口群在车速引导下的公交通行效益优化为上层模型,以交叉口群在公交优先控制下的延误优化为下层模型,对公交引导车速和信号控制参数进行协同优化.通过算例分析表明,公交优先控制模型有效提升了交叉口整体通行效益,最大化减小了对周边交叉口群的不利影响.
[Abstract]:In the green wave coordinated control intersection group, in order to analyze the disturbance of bus priority control to the subsequent intersection group, based on the traffic flow running time offset distribution, In this paper, the probability expectation is used to describe the delay variation of the green wave band in the green wave zone caused by the length variation of the left end and the right end of each phase of the intersection, and the method of combinatorial optimization is used. The optimization of bus traffic efficiency under the guidance of intersection speed is taken as the upper layer model, and the delay optimization of intersection group under bus priority control is taken as the lower level model to optimize the speed of bus guidance and the parameters of signal control. The example analysis shows that the bus priority control model effectively improves the overall traffic efficiency of the intersection and maximizes the adverse effect on the peripheral intersection group.
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;重庆市交通规划勘察设计院;重庆市交通规划研究院;
【基金】：国家自然科学基金(71390332,60870014) 高等学校博士学科点专项科研基金(20130009110001)~~
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2199347