设计以人为本的街道——以东莞市东城以东莞市东城世博商业圈道路设计为例

发布时间：2018-08-28 09:06

【摘要】：中国很多城市道路往往以机动车交通为主要设计对象,而忽视步行和自行车交通。阐述当前世界各大城市和地区以人为本的街道设计理念和趋势,总结国外街道设计基本原则,并辅以国际经验示例。以东莞市东城世博商业圈道路设计为例,阐述商业区、住宅区等人流量较大的区域进行人性化道路设计的要点。通过压缩机动车道数、设计中间分隔带、设置非机动车道、统筹布置设施带等方法,设计更加人性化的道路横断面;通过抬升交叉口、采用较小路缘石半径、交通稳静化措施等方法,设计更加人性化的交叉口。指出以人为本的街道设计有利于创建富有活力、可持续发展的宜居城市。
[Abstract]:Many urban roads in China tend to be designed for motor vehicles rather than walking and bicycle traffic. This paper expounds the idea and trend of street design of the world's major cities and regions, summarizes the basic principles of street design in foreign countries, and gives an example of international experience. Taking the road design of Dongcheng World Expo in Dongguan as an example, this paper expounds the main points of humanized road design in the areas with a large population flow, such as commercial district and residential area. By compressing the number of motorized carriageways, designing intermediate compartments, setting up non-motorized lanes and arranging facilities as a whole, a more humanized cross section of the road is designed, and a smaller radius of kerb stone is adopted through raising intersections. Traffic stabilization measures and other methods, design a more humane intersection. It is pointed out that the people-oriented street design is conducive to the creation of a livable city full of vitality and sustainable development.
【作者单位】： 东莞市城建规划设计院;广州市现代快速公交和可持续交通研究所;
【分类号】：U412.37

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本文编号：2208939