岩溶区公路路基稳定性及处治效果三维数值分析

发布时间：2018-09-10 06:28

【摘要】：为分析益娄高速公路岩溶区建设路段路基稳定性,利用有限差分软件FLAC3D建立了实际地质条件的三维数值计算模型,分别分析了溶洞处治前的路基稳定性及溶洞注浆填充后的加固效果,研究结果表明:当溶洞未处治时,数值分析与理论计算结果较为一致,溶洞顶板无法满足路基承载力要求;顶板产生剪切破坏,使得路基产生张拉破坏,进而引起路基表面发生明显的不均匀沉降趋势。对溶洞进行注浆填充处治后,溶洞顶板稳定,路基表面的不均匀沉降曲面由原来的"漏斗形"变为"半柱形",最大沉降量减少了28.2%,差异沉降满足路基的变形要求,保障了路堤及溶洞的稳定性。
[Abstract]:In order to analyze the subgrade stability of the construction section in the karst area of Yilou Expressway, a three-dimensional numerical calculation model of the actual geological conditions is established by using the finite difference software FLAC3D. The subgrade stability before the treatment of karst caves and the reinforcement effect after the filling of karst caves are analyzed respectively. The results show that the numerical analysis and theory are applied when the karst caves are not treated. The results show that the roof of karst cave can not meet the requirement of subgrade bearing capacity; the shear failure of the roof causes the tensile failure of subgrade, which leads to the obvious uneven settlement trend of subgrade surface. The maximum settlement decreases by 28.2%. The differential settlement meets the deformation requirement of roadbed and ensures the stability of embankment and karst cave.
【作者单位】： 湖南省益娄高速公路建设开发有限公司;
【基金】：湖南省交通运输厅科技进步与创新计划资助项目(201417)
【分类号】：U416.1

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本文编号：2233662