基于公交系统的异构车载网路由协议

发布时间：2018-09-17 13:43

【摘要】：现有的车载网路由协议通常只利用车载网的单一特性进行路由设计,造成消息投递率过低或延迟过高。为此,提出一种整合专用短程通信与长期演进技术的异构车载网多属性决策路由协议。该协议在整合长期演进技术的基础上,以公交车辆与公交车站作为骨干网络,使用多属性决策的方法进行路由选择。仿真结果表明,与基于位置信息的贪婪边界协调者路由以及基于公交系统的距离向量路由相比,该协议能够有效地提高消息投递率并降低消息延迟。
[Abstract]:The existing routing protocols only use the single characteristic of vehicular network for routing design, which results in too low message delivery rate or too high delay. Therefore, a multi-attribute decision routing protocol for heterogeneous vehicular networks is proposed, which integrates special short range communication and long term evolution technology. Based on the integration of long-term evolution technology, the protocol uses bus vehicles and bus stations as the backbone network, and uses multi-attribute decision making method to carry out routing selection. Simulation results show that the proposed protocol can effectively improve message delivery rate and reduce message delay compared with greedy boundary coordinator routing based on location information and distance vector routing based on bus system.
【作者单位】： 天津大学计算机科学与技术学院;天津市先进网络技术与应用重点实验室;新加坡南洋理工大学电子与电气学院;
【基金】：国家自然科学基金(61402327,61363081)
【分类号】：TN929.5;U495

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本文编号：2246101