城市地下道路车速特征及运行车速模型

发布时间：2018-09-18 13:08

【摘要】：采用实车测速实验,在上海市8条城市地下道路中进行车速数据的采集,并选取156个典型线形路段,研究地下道路中车速的分布特征及运行车速.通过多元逐步线性回归建立城市地下道路运行车速预测模型,模型自变量包括车道宽度、纵坡、车道数、限速、分合流、洞口等.结果表明,预测模型的拟合效果良好,通过预测值和实测值的比较验证了模型的有效性.同时发现限速对城市地下道路中运行车速的影响很小.运行车速预测模型适用于设计车速在40~80km·h-1,双向4~8车道的城市地下道路中.
[Abstract]:The velocity data of 8 underground roads in Shanghai were collected by using real vehicle velocity measurement experiment. 156 typical linear sections were selected to study the distribution characteristics of speed and the running speed of underground roads. The prediction model of speed of urban underground road is established by multiple stepwise linear regression. The independent variables of the model include lane width, longitudinal slope, number of lanes, speed limit, separation and confluence, tunnel entrance and so on. The results show that the fitting effect of the prediction model is good, and the validity of the model is verified by comparing the predicted value with the measured value. At the same time, it is found that the speed limit has little effect on the speed of urban underground road. The operating speed prediction model is suitable for the design of 40~80km h-1, bidirectional 4-lane urban underground road.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：上海市自然科学基金(12ZR1434100) 国家自然科学基金(71301119) 国家“八六三”高技术研究发展计划(2013AA12A206)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2248018