临近交叉口的车辆跟驰换道行为研究

发布时间：2018-10-08 08:13

【摘要】：临近交叉口的车辆往往呈现出复杂多样的跟驰换道行为.基于二维最优速度(OV)交通流模型,本文构建了一个改进的双车道车辆跟驰换道模型,以刻画交叉口前路段上的车辆跟驰换道机制及车流宏观特征.借助模型分析了换道车辆比例、换道期望参数和跟驰安全距离等对交通流宏观特征的影响.结果表明:换道车辆比例对通过停车线的进口道流量有负面影响,换道行为越多,进口道流量越小.换道期望参数越大,换道成功率越大;当道路拥堵时,增大换道期望会减少进口道流量.增大安全距离,容易提升换道成功率但会减小进口道流量,同时促使拥堵发生.
[Abstract]:Vehicles near intersections often exhibit complex and varied car-following behavior. Based on the 2-D optimal speed (OV) traffic flow model, an improved two-lane vehicle car-changing model is constructed to describe the mechanism of car-following and the macroscopic characteristics of vehicle-flow in front of the intersection. With the help of the model, the effects of the ratio of the changing vehicle, the expected parameters and the safety distance on the macroscopic characteristics of the traffic flow are analyzed. The results show that the proportion of changing vehicles has a negative effect on the inlet flow through the parking line, and the more the changing behavior, the smaller the inlet flow. The greater the expected parameters are, the greater the success rate is, and when the traffic congestion, increasing the expectation of changing channels will reduce the inlet flow. Increasing the safe distance is easy to improve the success rate of changing lanes, but it will reduce the flow of the inlet channel, and promote the congestion at the same time.
【作者单位】： 合肥工业大学汽车与交通工程学院;合肥工业大学过程优化与智能决策教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(71431003,71201041) 中国博士后自然科学基金(2014T70588,2013M530295)~~
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2256056