控制混凝土沉井开裂的施工控制关键技术研究
[Abstract]:The main waterway bridge of the Hutong Yangtze River Bridge is a cable-stayed bridge with steel truss girder with a main span of 109.2 m. The tower pier of the bridge adopts a caisson foundation of 86.9 m (length) 脳 58.7 m (width) 脳 10 5m (high), aiming at the early cracks in ultra-long and ultra-wide concrete caisson. The key construction technology to control the cracking of concrete caisson is studied. Considering the factors causing cracking in concrete caisson, such as hydration heat of concrete, shrinkage of concrete and temperature gradient, the crack control measures are determined, which are divided into sections, set up post-pouring section and local anti-crack steel bar. In the upstream section, the anti-cracking steel bar is added in the post-pouring section, the measures of not setting the post-pouring section in 2 places, the measures of setting the post-pouring section in the middle section, and the anti-crack steel bar in the downstream section are set up, and the anti-crack reinforcement is added in the downstream section. And the measuring elements are arranged to monitor the strain and stress of the structure. The results show that the shrinkage stress of concrete is uniformly distributed along the axial direction of the steel bar, and stress concentration is avoided at the truncation point. The free deformation of concrete on both sides of the post-pouring section can be achieved by setting the post-pouring section. By releasing the tensile stress caused by concrete shrinkage, the crack resistance of concrete is improved, and cracks in concrete caisson are avoided.
【作者单位】: 中铁大桥局集团有限公司;
【分类号】:U445.557
【参考文献】
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本文编号:2263940
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