深圳地区高速公路沥青路面养护行为触发条件分析

发布时间：2018-10-12 09:58

【摘要】：通过对深圳地区四条高速公路养护行为的调查,采用数理统计的方法开展了PCI、RQI、RDI、SRI及裂缝率等5个指标与路面养护行为是否发生的相关性分析,得到了上述各因素对沥青路面预防性养护、中修的影响程度排序。在此基础上,根据调查路段的数据和养护工程实施情况,通过对各影响因素的分析得到触发养护行为的关键因素和触发区间。研究表明:深圳地区高速公路沥青路面预防性养护行为的发生与裂缝率相关性最大,中修养护行为的发生与车辙病害相关性最大,触发路面预防性养护行为的关键因素是裂缝率和车辙深度,区间是(85m/km,200m/km)和(5.0mm,7.0mm),触发路面中修养护行为的关键因素是车辙深度和PCI,区间是(8 mm,10 mm)和(82,85)。
[Abstract]:Through the investigation of the maintenance behavior of four freeways in Shenzhen area, the correlation analysis between the five indexes of PCI,RQI,RDI,SRI and crack rate and whether the pavement maintenance behavior occurs or not is carried out by the method of mathematical statistics. The influence degree of the above factors on the preventive maintenance and middle repair of asphalt pavement is obtained. On this basis, according to the data of the investigation section and the implementation of the maintenance project, the key factors and the trigger interval of triggering the maintenance behavior are obtained through the analysis of the influencing factors. The results show that the preventive maintenance behavior of asphalt pavement in Shenzhen area has the greatest correlation with the crack rate, while the maintenance behavior of middle repair has the greatest correlation with the rutting disease. The key factors to trigger pavement preventive maintenance behavior are crack rate and rut depth, the interval is (85m / km-1 / km) and (5.0mm-1 / km) and (5.0mm / 7.0mm). The key factors to trigger pavement maintenance behavior are rutting depth and PCI, interval (8 mm,10 mm) and (82m-1 / 85).
【作者单位】： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
【基金】：广东省交通运输厅科技项目,项目编号科技-2014-02-008
【分类号】：U418.6

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