截面收缩徐变非一致性分布与T梁桥腹板竖向开裂的时变相关性
[Abstract]:In the vertical cracks in the web of reinforced concrete or prestressed concrete T-beam bridge, some of them do not appear during construction, but only gradually appear after 1-2 years. In order to explain the time-dependent phenomena in the formation of vertical cracks in the webs of T-beam bridges, the correlation between cross-section shrinkage, creep and vertical cracking of T-beams is studied. According to the characteristics of T-beam section, different effects of actual reinforcement and theoretical thickness on shrinkage and creep of different parts of structure section are considered. According to the principle of equivalent transformation of axial force and coordination of section reinforcement and concrete deformation, the theoretical coefficients of the effect of reinforcement on shrinkage and creep strain are derived, and the variation of theoretical thickness of section along the height of beam is considered by the method of section stratification. Finally, according to the assumption of cross-section strain, the paper deduces the method of calculating the cross-section shrinkage, creep self-stress and its variation with time caused by cross-section shrinkage, non-uniform distribution effect of creep, and the delamination calculation method of T-beam. The calculation results of the real bridge parameters show that the T-beam is thin, and the reinforcement and theoretical thickness of its roof, web plate and horseshoe are different. The non-uniform distribution of creep is an important factor leading to the time-dependent vertical cracks in web plates. The formation process of vertical cracks on the time axis obtained by the method in this paper is basically consistent with the time and position of the cracks in the actual bridges. The validity of this method is verified and a theoretical tool is provided for the consideration of this factor in structural design.
【作者单位】: 交通运输部公路科学研究院;
【基金】:云南省交通运输厅科技计划(云交科教20161632)
【分类号】:U441.5
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本文编号:2272113
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