考虑低排放低延误的交通信号优化方法

发布时间：2018-10-16 15:46

【摘要】：为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10.54%,排放降低了13.41%,从而证明了该控制技术的有效性.
[Abstract]:In order to achieve the multi-objective optimal control of traffic signals with low emission and low delay, the vehicle trajectory is described firstly, and the vehicle emission is calculated based on the specific power of the vehicle (VSP), and then the regression analysis method is used. The relationship between emission and delay is quantified, and then a traffic signal control model aiming at reducing emissions and reducing delay is established to optimize the cycle time and green time of signal control intersection, so as to achieve low emission. Low delay multi-objective intelligent control of traffic signal.
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室∥吉林省道路交通重点实验室;吉林大学交通学院;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2014BAG03B03) 国家自然科学基金青年基金资助项目(51308248,51408257) 吉林省科技发展计划青年科研基金资助项目(20140520134JH)~~
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2274836