岩溶区分岔隧道底板的安全厚度

发布时间：2018-10-25 19:48

【摘要】：基于岩石剪切、冲切破坏的Mohr判据和格里菲斯判据,考虑溶洞平面投影边缘处的弯拉破坏和剪切破坏、中隔墙底部岩层的冲切破坏和剪切破坏破坏模式,分别建立这4种破坏模式下岩溶区分岔隧道底板安全厚度预测公式。采用湖南湘西某高速公路岩溶区分岔隧道岩体的物理力学参数、溶洞半径与形状和隧道埋深等9个因素,分析它们对分岔隧道底板安全厚度的敏感性和影响规律。研究结果表明:由所建立的预测公式所得结果与数值计算结果一致,且底板安全厚度预测公式简单,便于工程实用;底板安全厚度的主要影响因素为岩石黏膜聚力、溶洞跨度、岩石内摩擦角和隧道埋深。
[Abstract]:Based on the Mohr criterion and Griffith criterion of rock shear and punching failure, the flexural failure and shear failure at the edge of the plane projection of the cave are considered, and the punching and shearing failure modes at the bottom of the middle partition wall are considered. The prediction formulas of the safety thickness of the bottom plate of the bifurcation tunnel in the karst area are established respectively under these four failure modes. The physical and mechanical parameters of bifurcation tunnel rock mass, the radius and shape of the cave and the depth of the tunnel are used to analyze their sensitivity and influence on the safety thickness of the bottom plate of the bifurcation tunnel. The results show that the results obtained from the established prediction formula are consistent with the numerical results, and the prediction formula for the safety thickness of the bottom plate is simple and convenient for engineering. The main influencing factors of the safety thickness of the bottom plate are the cohesion of the rock mucosa, the span of the cavern, the angle of friction of the rock and the depth of the tunnel.
【作者单位】： 湖南省高速公路管理局;中南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51208523) 湖南省交通厅科技项目(201121)~~
【分类号】：U452.11

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2294655