浅埋隧道破裂面的极限平衡分析法

发布时间：2018-10-30 09:37

【摘要】：为了获得浅埋隧道破裂面稳定性定量评判指标,采用极限平衡原理与变分方法分析浅埋隧道破裂面的分布状态,以此为基础,建立以安全系数为评判指标的浅埋隧道稳定性分析方法。结合数值模拟分析得出,围岩破裂面接近直线,起始点位于隧道拱腰至拱顶区域,随着隧道埋深的减小,产生冒顶的区域越向拱顶集中,且数值模拟获得的破裂区域与理论结果较接近;埋深对隧道安全系数影响较小,围岩内聚力和内摩擦角对隧道安全系数影响显著,随着内聚力和内摩擦角增加,隧道安全系数增加;F为静止土压力时,理论分析和数值模拟所获安全系数发展趋势一致,且所获得安全系数小于数值模拟结果,较为保守。
[Abstract]:In order to obtain quantitative evaluation index of fracture surface stability of shallow tunnel, the distribution state of fracture surface of shallow buried tunnel is analyzed by using limit equilibrium principle and variational method. A method for analyzing the stability of shallow buried tunnel is established based on the safety factor. Combined with numerical simulation analysis, it is concluded that the fracture surface of surrounding rock is close to a straight line, and the starting point is located in the area from the arch of the tunnel to the top of the arch. The fracture region obtained by numerical simulation is close to the theoretical results. The influence of buried depth on tunnel safety factor is small, and the cohesion and friction angle of surrounding rock have a significant effect on tunnel safety factor, and the tunnel safety factor increases with the increase of cohesion and friction angle. When F is static earth pressure, the development trend of safety factor obtained by theoretical analysis is consistent with that obtained by numerical simulation, and the safety factor obtained is less than that obtained by numerical simulation, which is more conservative.
【作者单位】： 四川农业大学土木工程学院;村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心;重庆大学土木工程学院;
【基金】：四川省教育厅资助科研项目(11ZB055) 村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心开放基金项目
【分类号】：U451

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本文编号：2299630