单箱双室波形钢腹板连续刚构桥横隔板间距研究

发布时间：2018-11-16 10:21

【摘要】：为有效控制单箱双室波形钢腹板连续刚构桥的畸变和翘曲效应,通过建立空间有限元模型,研究横隔板间距和数量对偏心荷载作用下箱梁翘曲和畸变纵向正应力的影响规律,并对比分析单箱双室和单箱单室箱形结构在不同横隔板间距下畸变和翘曲纵向正应力的变化规律。计算结果表明:布置横隔板可以有效减少翘曲和畸变纵向正应力;与单箱双室截面相比,单箱单室截面翘曲正应力更大,设计时应减小横隔板间距。计算了不同高跨比和高宽比连续刚构桥的合理横隔板间距,并拟合出其经验公式。将该公式得到的横隔板间距与实际桥梁和现有经验公式得到的横隔板间距进行比较,验证了其精确性。
[Abstract]:In order to effectively control the distortion and warping effect of the continuous rigid frame bridge with single box and double chamber corrugated steel webs, the effects of the spacing and quantity of transverse spacers on the longitudinal normal stresses of box girders under eccentric loads are studied by establishing a spatial finite element model. The variation law of distortion and warping normal stress of single box double chamber structure and single box single chamber box structure under different transverse spacer spacing are analyzed. The calculation results show that the warpage and distortion of longitudinal normal stress can be effectively reduced by the arrangement of transverse diaphragm, and the normal stress of single chamber section is larger than that of single box and double chamber section, and the space between transverse partitions should be reduced when designing. The reasonable distance between transverse partitions of continuous rigid frame bridges with different ratio of height to span and ratio of height to width are calculated and their empirical formulas are fitted. The accuracy of this formula is verified by comparing it with the actual bridge and the existing empirical formula.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;
【分类号】：U448.23

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本文编号：2335250