铁路隧道复合式衬砌作用效应统计特征分析
[Abstract]:Objective: the probability and statistical characteristic analysis of action effect is one of the important contents of tunnel reliability analysis. In this paper, Monte-carlo stochastic finite element method is used to calculate the composite lining of railway tunnel. The distribution characteristics and the sensitivity of each parameter to the result are analyzed, and the qualitative conclusion is given. The conclusions are as follows: (1) when using Monte-carlo stochastic finite element method to analyze the probability and statistical characteristics of the action effect of tunnel support structure, the random variables can be simulated by sampling 10, 000 times; (2) the coefficient of variation of the action effect of composite lining is basically equal to that of the load, (3) the normal distribution of the action effect can be obtained by histogram and hypothesis test. (4) by analyzing the influence of basic random variables on the action effect, it can be seen that the equivalent collapse height is the most important factor affecting the primary support and secondary lining axial force, followed by the elastic modulus of the material and the thickness of the structure. The most important factor affecting the eccentricity is the elastic reaction coefficient. In the future work, the study on the surrounding rock pressure and elastic reaction coefficient should be strengthened. (5) the results can provide theoretical basis for the revision of Railway Tunnel Design Code.
【作者单位】: 石家庄铁道大学;
【基金】:铁道部科技研究开发项目(2012G014-D) 河北省高等学校科学研究项目(ZH2012037)
【分类号】:U455.91
【参考文献】
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,本文编号:2338128
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