基于模态安装位置比的斜拉索-阻尼器参数研究

发布时间：2018-11-28 16:04

【摘要】：为扩展常规斜拉索阻尼器优化理论的适用范围,针对高阶振型和阻尼器安装位置较高的情况,将安装位置比和斜拉索振型模态相结合,提出模态安装位置比的定义,代替常规的安装位置比,评估斜拉索安装阻尼器后的阻尼特性。并以某长江大桥为例,对其最长斜拉索的阻尼参数采用该方法进行分析。结果表明:随着振型阶次的增加,斜拉索的模态安装位置比呈先增大后减小的趋势,阻尼器安装位置为振型峰值时达到最大值0.5;随着振型阶次的增加,各阶模态对应的最大阻尼对数衰减率开始保持不变,当阻尼器安装位置超过振型峰值后,逐渐减小;基于模态安装位置比的阻尼器参数分析方法可以准确评估斜拉索安装阻尼器后的阻尼特性。
[Abstract]:In order to extend the scope of application of the conventional cable damper optimization theory, the definition of mode installation position ratio is proposed to combine the installation position ratio with the mode of stay cable vibration mode in the case of high order vibration mode and high installation position of the damper. Instead of the conventional mounting position ratio, the damping characteristics of the cable dampers are evaluated. Taking a Yangtze River Bridge as an example, this method is used to analyze the damping parameters of the longest cable. The results show that with the increase of vibration mode order, the mode installation position of stay cable increases first and then decreases, and the installation position of the damper reaches the maximum value of 0.5 when the mode peak value. With the increase of modal order, the maximum damping logarithmic attenuation rate of each order mode begins to remain unchanged, and when the damper mounting position exceeds the modal peak value, it decreases gradually. The damper parameter analysis method based on the modal installation position ratio can accurately evaluate the damping characteristics of the cable after the damper is installed.
【作者单位】： 中铁大桥科学研究院有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室;
【基金】：湖北省自然科学基金项目(2016CFB351) 交通运输部建设科技项目(2014318363230)~~
【分类号】：U448.27

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本文编号：2363401