换填法在处置高寒沟谷区软基中的应用

发布时间：2018-12-19 15:29

【摘要】：为了研究换填法在高寒沟谷区的防冻胀效果,通过数值模拟,给出了软土路基合理的换填处理深度,并在宕昌~迭部二级公路K18+100~K18+400段设置了3种不同换填深度的试验段,对温度及路面变形数据进行了监测。结果表明:采用隧道弃渣换填处理1m后的最大季节冻结深度为1.86m,大于未换填路基下的季节冻结深度1.68m。在冷季期间,经过换填处理的路基下部土体较早开始冻结。换填2m的路面变形具有较小波幅的波动,未见明显的冻胀发生;未换填的路面变形则以冻胀变形为主。利用隧道弃渣换填原天然地基的方法在高寒沟谷区软基处置中具有良好的防冻胀效果,可为后续的施工提供参考。
[Abstract]:In order to study the anti-frost heaving effect of the replacement method in the alpine gully area, the reasonable replacement treatment depth of the soft soil subgrade is given through numerical simulation, and three test sections with different filling depth are set up in the K18 100~K18 400 section of the second class highway of Dangchang ~ Dianbu. Temperature and pavement deformation data are monitored. The results show that the maximum seasonal freezing depth of 1 m is 1.86 m, which is 1.68 m higher than that of unfilled subgrade. During the cold season, the soil in the lower part of the roadbed after replacement began to freeze earlier. The pavement deformation with 2 m change has a small amplitude fluctuation, and no obvious frost heave occurs, while the unfilled pavement deformation is mainly frost heave deformation. The method of replacing tunnel slag with the original natural foundation has good anti-frost heaving effect in the treatment of soft foundation in alpine gully area, which can be used as a reference for subsequent construction.
【作者单位】： 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;宁夏大学土木与水利工程学院;甘肃路桥建设集团有限公司;
【基金】：国家科技支撑计划项目,项目编号2014BAG05B05 国家自然科学基金创新群体项目,项目编号41121061 甘肃省交通运输厅科研项目,项目编号2012-09
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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