武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计

发布时间：2018-12-23 10:48

【摘要】：武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7 m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根鐖1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用MIDAS软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。
[Abstract]:The main bridge of Wuhan Qingshan Changjiang River Highway Bridge is (350938,350) m double tower and double cable plane cable-stayed bridge. The south main pier foundation of the bridge is composed of large diameter bored pile and dumbbell bearing cap. The horizontal size of the cap is huge (98.9m 脳 39.5m), and the depth of the pile cap is about 15m. It is necessary to carry out the construction of the super-large deep foundation pit. The pile cofferdam construction scheme is adopted. The cofferdam is designed as 101.7 m 脳 41.3 m regular polygonal dumbbell structure with a total height of 35 m, in which the length of steel pipe pile is 33 m. A steel cofferdam with a single wall of 2m height is arranged at the top of the steel pipe pile (used to connect the steel pipe pile according to the real-time water level). The cofferdam consists of three layers of internal bracing with 1.8m 脳 1.2m steel box structure with a bottom concrete thickness of 5m. In order to reduce the concrete stress at the bottom of the cofferdam, eight auxiliary piles with 1.8 m are designed at the beam of the cap system. The whole and local forces of cofferdam are analyzed by MIDAS software. The results show that every index of cofferdam structure meets the requirements of code.
【作者单位】： 中铁大桥局集团有限公司;
【分类号】：U445.556

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本文编号：2389880