千枚岩隧道传统与新型支护结构现场对比试验研究

发布时间：2018-12-27 17:23

【摘要】：以在建穿越5·12汶川强震区成都至兰州高速铁路站前试验段某隧道大变形极高风险段为工程依托,运用现场试验与数值模拟手段,针对传统的型钢拱架和新型自主研发的钢格栅混凝土核心筒支护结构体系,分别对围岩收敛变形、围岩深部位移、围岩与初支接触压力、拱架内力、锚杆轴力、初支与二衬接触压力以及二衬轴向应变变化特征与规律进行研究。结果表明钢格栅混凝土核心筒支护结构体系可有效控制强震区软弱破碎围岩隧道大变形,结构体系变形及受力合理,可为类似工程建设提供借鉴。
[Abstract]:Based on a tunnel with high risk of large deformation in Chengdu to Lanzhou high speed railway station test section under construction in 512 Wenchuan strong earthquake area, field test and numerical simulation are used. In view of the traditional steel arch frame and the new self-developed steel grille concrete core tube support system, the convergent deformation of surrounding rock, the deep displacement of surrounding rock, the contact pressure between surrounding rock and initial support, the internal force of arch frame, the axial force of anchor rod, etc. The characteristics and regularity of the contact pressure and axial strain of the initial support and the second liner are studied. The results show that the steel grid concrete core tube supporting structure system can effectively control the large deformation of weak and broken surrounding rock tunnel in strong earthquake area, and the deformation and force of the structure system is reasonable, which can be used for reference for similar engineering construction.
【作者单位】： 山东大学岩土与结构工程研究中心;山东科技大学土木建筑学院;中铁十四局成兰铁路工程指挥部;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB036000) 国家自然科学基金资助项目(51479106) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EEQ002)~~
【分类号】：U455.7

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2393372