曲线桥梁摩擦滑移隔震性能分析及试验研究

发布时间：2019-01-16 05:45

【摘要】：为探讨曲线桥梁的隔震性能,应用摩擦滑移隔震理论,研究了摩擦滑移隔震橡胶支座在两种典型工作状态下支座的受力、变形和位移关系,建立了摩擦滑移本构关系,推导并分析了摩擦滑移支座的计算方法和耗能机理。结合振动台试验,分析了不同场地类型地震波、不同等级加速度荷载对不同刚度桥墩的破坏规律及隔震效果的影响。研究表明,桥墩裂缝开展主要以弯曲裂缝为主,桥墩刚度对裂缝开展部位影响较大;支座以剪切破坏为主;强震作用下,主梁加速度响应与地震波类型基本无关,而与支座和主梁间的摩擦系数有关;随着荷载等级的增大,摩擦滑移隔震支座的隔震效率提高。
[Abstract]:In order to study the isolation performance of curved bridges, the relationship between force, deformation and displacement of rubber bearings with friction-slip isolation under two typical working conditions was studied by using the theory of friction-slip isolation, and the constitutive relationship of friction-slip was established. The calculation method and energy dissipation mechanism of friction slip bearing are deduced and analyzed. Combined with shaking table test, the effects of seismic waves of different site types and acceleration loads of different grades on the failure law and isolation effect of bridge piers with different stiffness are analyzed. The results show that the main crack of pier is bending crack, the stiffness of pier has a great influence on the crack, the support is mainly caused by shear failure. Under strong earthquake, the acceleration response of the main beam is basically independent of the type of seismic wave, but related to the friction coefficient between the bearing and the main beam, and the isolation efficiency of the friction-slip bearing increases with the increase of the load grade.
【作者单位】： 西安建筑科技大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078306) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(20106120110004) 陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2013JQ7007)
【分类号】：U442.55

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2409526