大断面公路隧道穿越接触带段施工方案优化研究

发布时间：2019-03-25 10:12

【摘要】：以兰海高速马林隧道工程穿越不整合接触带段为背景,采用数值模拟手段,对比分析不同的导洞开挖顺序、掌子面间距及循环进尺对围岩变形的影响,结果表明,选用合适的开挖顺序可以明显减小围岩变形量,而缩短掌子面间距与减小循环进尺的措施对提升围岩变形控制效果不明显。综合研究成果,确定了马林隧道穿越不整合接触带段的施工优化方案,研究成果可为类似工程提供设计依据与借鉴。
[Abstract]:Based on the background of Lanhai high-speed Ma Lin tunnel project passing through unconformity contact zone, the influence of different excavation sequence, distance between palms and cycle length on the deformation of surrounding rock is analyzed by numerical simulation method. The results show that the deformation of surrounding rock is affected by different excavation sequence, distance between palms and circulation. Selecting the proper excavation sequence can obviously reduce the deformation of the surrounding rock, while the measures of shortening the distance between the palms and reducing the cycle feed have little effect on the control of the deformation of the surrounding rock. Based on the comprehensive research results, the construction optimization scheme of Ma Lin tunnel crossing unconformable contact zone is determined. The research results can provide design basis and reference for similar projects.
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究院;贵州高速公路集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目,项目编号51278233 贵州省交通运输厅科技项目,项目编号2015-122-050
【分类号】：U455.42

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