正交异性道路的安定分析

发布时间：2019-04-20 18:56

【摘要】：基于弹塑性理论的安定分析能确定结构在循环荷载作用下的最大承载力,因此可被用于分析柔性道路结构在长期车辆荷载下的极限承载力(安定极限值)。但以往的安定分析通常假设道路材料为各向同性,从而忽略了材料各向异性对道路承载力的影响。本文在考虑材料弹塑性正交异性的情况下,采用静力安定定理并结合有限元数值模拟,估算成层道路结构的安定极限值。研究发现,假设材料各向同性可能过高估计了道路在长期车辆荷载下的极限承载力。
[Abstract]:The stability analysis based on elasto-plastic theory can determine the maximum bearing capacity of the structure under cyclic load, so it can be used to analyze the ultimate bearing capacity (shakedown limit) of flexible road structures under long-term vehicle loads. However, the stability analysis usually assumes that the road material is isotropic, thus neglecting the influence of the anisotropy of the material on the bearing capacity of the road. In this paper, the stability limit value of layered road structure is estimated by using static shakedown theorem and finite element numerical simulation under the consideration of elasto-plastic orthotropic properties of materials. It is found that the material isotropy may overestimate the ultimate bearing capacity of the road under long-term vehicle load.
【作者单位】： 英国诺丁汉大学;宁波诺丁汉大学;中国矿业大学南湖校区深部岩土力学与地下工程国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51408326) 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金(SKLGDUEK1411)
【分类号】：U416.01

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

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2 王娟;余海岁;;道路安定理论的进展及其应用[J];岩土力学;2014年05期

【共引文献】

相关期刊论文 前2条

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相关博士学位论文 前2条

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相关硕士学位论文 前1条

1 张京京;西部黄土路基动力特性安定行为的试验研究[D];内蒙古工业大学;2013年

【二级参考文献】

相关期刊论文 前4条

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【相似文献】

相关期刊论文 前1条

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本文编号：2461861