匝道收费广场中心至前方分流点最小间距研究

发布时间：2019-04-29 11:23

【摘要】：以匝道收费广场中心至前方分流点最小间距为研究对象,将从收费站值分流点的整个行驶过程分为加速过程和换道过程2个阶段进行研究,通过对驾驶人加速过程的分析和驾驶人认读标志的特点以及换道模型特征,建立匝道收费广场中心至前方分流点最小间距模型,并提出基于车道数的匝道收费广场中心至前方分流点最小间距的建议值。
[Abstract]:Taking the minimum distance between the center of the ramp toll plaza and the forward shunt point as the research object, the whole driving process of the toll station value diversion point will be divided into two stages: acceleration process and changing course. Based on the analysis of the driver acceleration process, the characteristics of the driver's recognition sign and the characteristics of the switching model, the minimum spacing model from the center of the ramp toll square to the front shunt point is established. Based on the number of lanes, the proposed minimum distance between the center of ramp toll plaza and the front shunting point is proposed.
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：广东省交通科技项目(220021140079)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2468209