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基于不同基质沥青的多聚磷酸复配SBS改性沥青性能评价

发布时间:2019-05-10 16:39
【摘要】:以镇海,埃索,SK三种90#基质沥青为原料,分别掺入多聚磷酸(PPA)、聚合物SBS两种改性剂,采用高速剪切法在室内制备多种复配改性沥青材料。通过常规指标测试、重复蠕变试验、疲劳性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,从而确定改性剂的最佳掺量,并选择适用于复合改性沥青生产的基质沥青。结果表明:PPA的掺入使得改性沥青温度敏感性降低,高温性能以及抗疲劳性能显著提高;PPA的最佳掺量为1%,此时复合改性沥青的性能达到最优;适用于掺入PPA进行改性的基质沥青为SK90#最优,埃索90#次之,镇海90#最差;SK90#基质沥青掺入3.5%SBS和1%的PPA所复配的改性沥青经济效益较普通SBS改性沥青更为优异。
[Abstract]:Three kinds of 90 # base asphalt, Zhenhai, Esso and SK, were mixed with two modifiers, polyphosphate (PPA), polymer SBS, respectively, and a variety of modified asphalt materials were prepared by high-speed shear method in the laboratory. By means of routine index test, repeated creep test, fatigue property analysis and viscosity test, the road performance of the modified asphalt with different content was evaluated, so as to determine the optimum content of the modifier. The base asphalt which is suitable for the production of composite modified asphalt is selected. The results show that the temperature sensitivity of the modified asphalt decreases and the high temperature performance and fatigue resistance of the modified asphalt are significantly improved with the addition of PPA, and the optimum content of PPA is 1%, and the performance of the modified asphalt reaches the best when the content of the modified asphalt is 1%. The matrix asphalt suitable for modification with PPA is the best for SK90#, followed by Esso 90#, and Zhenhai 90# is the worst. The economic benefit of SK90# modified asphalt mixed with 3.5%SBS and 1% PPA is better than that of ordinary SBS modified asphalt.
【作者单位】: 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;
【基金】:国家自然科学基金(51408287) 兰州交通大学青年基金(214096)
【分类号】:U414

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本文编号:2473828

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