考虑交通能源消耗的出行需求管理策略研究
[Abstract]:In this paper, considering the relationship between travelers' travel behavior, traffic system operation state and traffic system energy consumption, the stochastic user equilibrium model under bus and private car dual mode and the total energy consumption model of traffic system reaching equilibrium state are established. Combined with the characteristics of external effects of traffic system and the economic principle of road toll, a bilevel programming model considering energy consumption is established by taking the minimum generalized cost as the upper objective function. The mechanism that the travel demand management policy controls the traffic energy consumption by adjusting the travel behavior is expounded. The transport policy is abstracted into the established bilevel programming model. Numerical examples show that the model can quantitatively reflect the impact of road congestion pricing and bus priority measures on traffic energy consumption under different traffic demand conditions.
【作者单位】： 合肥工业大学交通运输工程学院;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178158;51308176)
【分类号】：U491
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3 韦，
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