连续性支路体系构建方法研究

发布时间：2019-05-28 05:25

【摘要】：我国在城市路网规划中过分重视城市主干路网的规划建设,忽视城市支路网和次级道路的规划,我国城市道路网等级设置不尽合理。这种不健全的路网等级,导致我国城市路网支路严重缺失。缺失的支路,造成居民出行不便,降低了步行、自行车、公交的竞争力,使人们更加依赖私家车,致使城市交通结构失调,导致交通与环境压力的加剧。健全支路体系,是优化城市交通结构、破解当前交通难题、促进绿色交通发展的重要措施。基于上述情况,本文对国内外的支路网密度和连续性支路的理论和实践展开研究,在道路等级划分和支路辨识度的理论分析基础上,提出城市不同功能区内的连续性支路构建模式,弥补我国的连续性支路构建方法。并结合支路网的典型特征,总结连续性支路的实施构建策略。基于支路在道路体系中的重要性,本文研究并阐述了支路网的典型问题。包括支路网内的支路路段的功能、交通运行、街道空间等特征分析城市道路系统中的支路,寻找构建连续性支路的意义。随后对国内外的支路密度、支路的辨识度分析、支路网的可达性等相关问题展开分析,对连续性支路的构建提供理论基础。在连续性支路的理论基础上,总结构建连续性支路中的基本模块,并结合支路界定、交通组织与路网特征总结、规划理念提出等角度对城市中的居住区、商业商务中心区的连续性支路构建方法进行初探。最后,提出支路网的规划导则和规划实施策略。旨在对城市连续性支路的构建提出原则依据和引导式策略。
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【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U412.12

【参考文献】