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铁路隧道群划分标准的影响因素及其救援站设置探讨

发布时间:2019-06-09 15:23
【摘要】:现行规范中规定"隧道与隧道紧密相连、隧道洞口间距不超过400 m的相邻隧道统称为隧道群",根据该规定,需设置较多数量的紧急救援站和配套工程,工程投资巨大。开创性地从火灾情况下烟气蔓延时温度、可视度方面着手,采用理论分析和实际调研的方法,研究铁路隧道群划分标准及其救援站设置原则。研究结果表明:(1)隧道群中隧道口间距大于250 m时发生火灾,相邻隧道基本互不影响;(2)当隧道洞口间距小于250 m时,可以将相邻的隧道理解为隧道群;(3)隧道洞口间设置了车站的相邻隧道可不受洞口间距控制是否作为隧道群设计,可在相邻的隧道设置射流风机,控制烟雾向隧道内扩散;(4)隧道群中的紧急救援站应尽可能布置在明线上,救援站长度应依据任意车厢着火,且列车均在明线停车考虑。
[Abstract]:According to the current code, "the adjacent tunnel whose tunnel is closely connected with the tunnel and the distance between the tunnel entrance is not more than 400 m is collectively called the tunnel group". According to this regulation, it is necessary to set up a large number of emergency rescue stations and supporting projects, and the investment of the project is huge. Starting from the aspects of temperature and visibility of smoke spread in the case of fire, this paper studies the classification standard of railway tunnel group and the setting principle of rescue station by means of theoretical analysis and practical investigation. The results show that: (1) when the tunnel entrance spacing is more than 250 m, the adjacent tunnel has no influence on each other, and (2) when the tunnel entrance spacing is less than 250 m, the adjacent tunnel can be understood as the tunnel group, and (2) when the tunnel entrance spacing is less than 250 m, the adjacent tunnel can be understood as the tunnel group. (3) the adjacent tunnel between the tunnel entrance can be designed as a tunnel group without the distance between the holes, and the jet fan can be set up in the adjacent tunnel to control the diffusion of smoke into the tunnel. (4) the emergency rescue stations in the tunnel group should be arranged on the open line as far as possible, the length of the rescue stations should be based on the fire of any car, and the trains should stop on the open line.
【作者单位】: 中铁第一勘察设计院集团有限公司;
【分类号】:U458

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