驾驶人安全意识模拟驾驶评价方法研究

发布时间：2019-08-14 17:54

【摘要】：统计表明,约90%的道路交通事故是由人的因素造成,驾驶人安全意识淡薄、违章现象严重是导致我国道路交通事故多发的主要原因。研究驾驶人安全意识的评价方法,有助于驾驶人了解自身安全意识现状,并根据评价测试结果改善和提高安全意识,对减少交通事故的发生具有重要意义。论文对驾驶人安全意识评价方法文献进行了归纳总结,并对驾驶人安全意识做了理论分析,提出了法规安全意识、警觉安全意识和安全下意识三种驾驶人安全意识的分类方法。针对城市道路环境的复杂多样性,对典型的城市道路交通事故案例进行分析,设计了五种典型的交通情景方案,作为驾驶人安全意识评价测试场景。这五种场景分别是：1)道路作业区场景；2)公交车站场景；3)人行横道场景；4)对向车道障碍物；5)出租车占道。针对驾驶人的操作行为参数和汽车动力学参数选择评价指标,构建了驾驶人安全意识评价指标体系,确定以超速幅度、制动减速度、速度标准差和转向灯提前开启时间四个指标作为驾驶人安全意识的一级评价指标,并利用层次分析法构建了驾驶人安全意识评价模型。选择16位受试者进行模拟驾驶实验测试,利用构建的驾驶人安全意识评价模型评价受试者安全意识,验证了模拟驾驶评价模型的可行性。并建立专家评分表对受试者进行评价,与模拟驾驶评价模型比对表明,评价结果趋势基本一致。通过模拟驾驶测试方法对驾驶人安全意识进行评价,为提高驾驶人的安全意识水平提供了有效的手段和方法；建立的驾驶人安全意识模拟驾驶评价模型,为后续的安全意识评价研究奠定了一定的基础。
【图文】：

其基本原理是：由安装在驾驶舱内的传感器采集驾驶人的操作信号，逡逑由汽车动力学模拟软件计算出车辆瞬间的位置及运动姿态参数，再将车逡逑辆的运动参数持续不断的传送到图像软件，由图像软件生成与车辆运动逡逑相对应的连续变化的道路交通场景，最后由投影仪将场景图像投射到驾逡逑

的道路是城市道路，根据《城市道路工程设计规范ＣＪＪ３７－２０１２道路交叉曰规划规范ＧＢ５０６４７－２０１１》的设计要求，，Ｗ及实验过多次讨论，道路设计如下所示。逡逑路包括：路段、交叉口。主要包括５个十字平交曰，为了便，把这５个十字平交口组合在一个实验情境中。逡逑试者实验路段总长约６ｋｍ，相邻十字路口之间路段长约１ｋｍ。逡逑路设计双向四车道、双向两车道，每个车道宽度３．５ｍ，双速６０ｋｍ／ｈ，双向两车道限速４化ｍ／ｈ。逡逑虑模拟道路交通环境的逼真性，Ｗ及避免受试者在模拟驾驶枯燥感，在车道两侧设有城市道路景观，包括花、草坪、树等。逡逑验情境中气候条件良好，排除气候因素的影响。逡逑态场景逡逑
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U491

【参考文献】

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本文编号：2526714