铁路小半径曲线刚构-连续梁桥设计研究
发布时间：2019-08-14 20:22
【摘要】：为研究小半径曲线刚构-连续梁桥的受力特点,以某(36+60+36)m铁路刚构-连续梁桥为背景进行分析。采用BSAS、MIDAS、ANSYS建立有限元模型,针对该桥小半径、施工复杂等特点,从弯扭耦合效应、刚度、变形、稳定性等方面进行详细分析,结果表明:该桥具有足够的强度、刚度和稳定性。
【图文】：
苏州某铁路特大桥为跨越浒光运河航道而设，航道规划净高不小于4.5m，净宽不小于40m，桥址场地高程一般在1.50～6.00m，地形开阔平坦略有起伏，地貌类型属第四系冲湖积平原类型。地质调查及钻孔显示，沿线场地地表下100.0m深度范围内地基土构成除填土外，其余为第四系滨海、第四系河泛、河床相沉积物，，一般由黏性土、粉(砂)土组成。由于线路跨越航道及道路，桥梁孔跨布置受线路线型控制，该桥孔跨布置型式为:(36+60+36)m梁式结构，且无支架现浇施工的条件，采用悬臂灌注的施工方式，主桥孔跨布置见图1、图2。图1主桥立面布置(单位:cm)图2主桥平面布置
菽程
本文编号：2526776
【图文】：
苏州某铁路特大桥为跨越浒光运河航道而设，航道规划净高不小于4.5m，净宽不小于40m，桥址场地高程一般在1.50～6.00m，地形开阔平坦略有起伏，地貌类型属第四系冲湖积平原类型。地质调查及钻孔显示，沿线场地地表下100.0m深度范围内地基土构成除填土外，其余为第四系滨海、第四系河泛、河床相沉积物，，一般由黏性土、粉(砂)土组成。由于线路跨越航道及道路，桥梁孔跨布置受线路线型控制，该桥孔跨布置型式为:(36+60+36)m梁式结构，且无支架现浇施工的条件，采用悬臂灌注的施工方式，主桥孔跨布置见图1、图2。图1主桥立面布置(单位:cm)图2主桥平面布置
菽程
本文编号：2526776
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2526776.html
