城市轨道高架桥动力响应分析与监测

发布时间：2019-09-20 04:55

【摘要】：桥梁监测系统通过实时监测各关键性能的技术指标,为桥梁的安全度评估及桥梁的养护维修提供科学依据。通过数值模拟与现场监测数据相结合的方式研究列车对桥梁的动力加载效应。采用ANSYS软件建立桥梁有限元模型,将城市轨道交通列车简化为一系列移动集中荷载,计算列车匀速行驶作用下桥梁的振动响应,同时利用桥梁监控系统采集的实测数据对计算结果进行验证。得出结论如下:通过监测数据验证数值模拟结果的正确性;列车移动通过时桥梁跨中位移均在合理范围,现阶段桥梁处于较好工作状态;列车运行速度对桥梁跨中位移极值有明显影响。
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据的验证。以北京市城市轨道交通5号线上的1座3跨连续梁桥为工程背景，通过ANSYS有限元分析软件计算结果与监控系统实测数据进行对比，开展桥梁安全性评估的研究。1桥梁监控系统1.1桥梁监控系统为保证地铁运营安全，地铁5号线选取有代表性的高架桥段设置安全监测系统，通过实时监测桥梁的运营状态及其趋势，掌握病害的发展变化，评估桥梁的安全度，为桥梁的养护维修提供科学依据。桥梁监控系统由变形监测、应力监测、环境温度监测、裂缝监测、支座监测、风速风向监测等子系统构成，如图1所示，现场传感器安装情况见图2。图1监测系统架构1.2监控目标(1)监测桥梁所处环境如风、温度及桥梁运营状态下的变形以及病害发展状况。(2)依据监测数据开展桥梁安全评估。(3)开展桥梁安全预警。1.3监控方法本系统监控内容分硬件系统、软件系统两部分。硬件系统包括外场监测、采集、传输和终端监控中心等设施的建设。软件系统由各种硬件设备驱动、控制及通信软件构成，同时包括终端数据库管理及分析评估软件。具体监控方法如下:(1)在有代表性的高架桥段设计监测点，同时安图2桥梁现场监测传感器布置装传感器(图2)，进行外场监测;(2)采用智能采集设备获取各监测点位的数据;(3)由远程传输设备，将监测数据通过互联网传输到系统监控中心;(4)监测中心对数据进行解析和处理，将采集的数据转换成桥梁相关物理量，比对预警值，对目标进行分级告警，同时针对桥梁的病害发展情况提出处理建议;(5)监控中心根据历史信息按日、周、月，或自定义进行处理分析，了解桥梁监测目标随时间、温度、外荷载等方面的变化规律。掌握桥梁病害变化趋势，提高桥梁养护水平，，消除安全隐患。2计算实例2.1工程概述北京地铁5号线于2007年10月7日建成通?

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本文编号：2538555