多线铁路桥双车交会的风-车-桥耦合振动研究

发布时间：2019-10-03 04:28

【摘要】：为研究风荷载下多线铁路桥双车交会的动力响应,以某六线双层铁路斜拉桥为背景,采用桥梁结构分析软件BANSYS建立有限元模型,对不同双车交会组合进行风-车-桥系统耦合振动分析,计算各工况下车辆和桥梁的动力响应,并研究双车交会横桥向间距、车桥相对位置和风速对车辆和桥梁动力响应的影响。结果表明:双车交会过程中,迎风侧车辆的加速度变化不明显,背风侧车辆的加速度明显变大;双车横桥向间距对背风侧车辆的横向加速度有不同程度的影响,竖向加速度有明显突变;横桥向间距对桥梁的横向位移略有影响,对竖向位移几乎无影响;双车横桥向间距相同时,靠近来流方向车道交会时车辆加速度比远离来流方向车道交会时大;迎风侧车辆的加速度随风速增大而增大;桥梁跨中横向位移随风速增大而变大,竖向位移和扭转角受风速的影响较小。
【作者单位】： 西南交通大学桥梁工程系;中铁二院工程集团有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51525804,U1334201) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2011G026-B) 四川省创新团队项目(2015TD0004)~~
【分类号】：U441.3;U448.13

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本文编号：2545268