沥青回收料指标和再生混合料性能研究

发布时间：2019-10-23 02:37

【摘要】：随着我国公路事业的发展,我国在新建大量的高速公路之后,即将进入路面大中修时期,随着路面年限的增加,将产生大量的沥青路面回收料。如果能够有效利用沥青路面回收料,不仅能够节约资源,保护环境,而且对我国的可持续发展战略做出重要贡献。沥青路面再生技术中,厂拌热再生技术是各国利用最为广泛的一门技术,我国在2008年制订了《沥青路面再生技术规范》,标志着我国的路面再生技术进入一个新的发展阶段。我国的规范中,大多借鉴国外的经验,其中仍存在许多不足,只有完善和发展我国厂拌热再生体系,才能促进我国路面再生技术的进步,推进向公路养护维修的时代转型。本文先对中国、日本、美国和其它国家的沥青路面再生技术规范进行对比,分析国内外的厂拌热再生混合料中各指标不同,分析我国规范里所用指标存在的不足,优化我国规范中所用的指标以及指标体系。我国正处于厂拌热再生发展的初期,技术尚且不够成熟,特别是机械设备水平远远落后发达国家,为了保证再生混合料的性能,回收料掺配率不宜太高。在日本,热拌再生混合料的合成沥青技术标准、热拌再生混合料的马歇尔指标标准、再生混合料料的级配设计范围、混合料的性能检验等,都延用了普通热拌混合料的标准。国内外经验表明,在控制好旧料掺配率、设计方法、新加料性质等条件下,厂拌热再生混合料的性能能够达标普通热拌混合料的技术标准,虽然再生混合料与同类型的普通热拌混合料相比性能有所下降,但是不能降低对热拌再生混合料的最低要求,从而保证全国热拌混合料的品质。此外,本文对新疆两条路的沥青路面回收料进行分析,评价了回收旧料(RAP)的团粒结构性,回收料中级配的变异性,回收料中沥青含量的变异性,回收料中沥青针入度的变异性,以及回收料中沥青含量和针入度的变异对于再生沥青针入度的变异影响,建立了回收料的团粒结构性指标、回收料中级配的变异性指标等评价模型。本文通过掺配不同比例的回收旧料,设计不同再生沥青针入度下的再生混合料试验,研究混合料再生沥青的合理针入度范围。在使用90号沥青作为再生混合料添加沥青的情况下,本文推荐再生沥青的针入度应大于55(0.1mm)以上。通过收集、分析、对比再生混合料的性能数据,本文主要得到以下结论:再生混合料的高温性能优于普通混合料,再生混合料低温性能和水稳定性能在掺配率较低的情况下低于非再生混合料且降低幅度不大;随着旧料在混合料中掺量的增多,混合料的高温性能越来越好,混合料的低温性能和水稳定性能越来越差。在控制好旧料掺配率、设计方法、新加料性质等条件下,再生混合料的性能能够达到非再生沥青混合料的性能,本文建议厂拌热再生混合料的性能低温性能、水稳定性能,应当满足普通沥青混合料的技术指标要求,高温性能动稳定度指标建议提高到1000(次/mm)。
【图文】：

美国厂拌热再生基层最大允许掺配率州数统计百分率

美国厂拌热再生最大允许沥青粘结层掺配率的州数州数统计百分率
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U414

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 熊出华;凌天清;张永兴;吴志辉;;厂拌热再生技术在成渝高速公路维修工程中的应用[J];中外公路;2008年02期

2 朱文天;;美国及欧洲沥青路面旧料再生技术和设备[J];交通世界(建养.机械);2007年04期

相关硕士学位论文 前1条

1 王东;旧沥青混合料热再生技术应用研究[D];吉林大学;2007年

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本文编号：2551897