综合管廊施工对道路通行能力的影响研究

发布时间：2019-11-08 05:10

【摘要】：自我国改革开放以来的30多年来,经济得到了迅速的提升,城市化规模不断扩大,对于承载城市发展基础的供电、供热、给水、排气、通讯等这些公共基础设施的需求也在日益增长,综合管廊这种新兴市政方式被越来越多城市所采用,但综合管廊的施工,引起对路面的开挖,也造成了对道路交通的干扰。本文以西安市昆明路综合管廊为例,结合VISSIM仿真软件,对道路的通行能力进行了具体研究,为综合管廊的施工围挡和施工路段的交通组织方式提供了一定的借鉴。首先,本文对综合管廊的施工对交通的影响进行分析,根据对道路特性和车辆特性两个方面来具体说明对交通的影响,介绍了基于VISSIM的交通仿真平台,以交通仿真来研究对道路通行能力的影响。其次,对路段的通行能力进行研究,提出影响路段通行能力的主要因素,通过仿真得出从、施工作业区长度、大型车比例、施工区限速等方面对路段通行能力的折减系数,并得到施工路段的基本通行能力,以基本通行能力为基础,计算出路段的实际通行能力,与正常路段下的通行能力进行比较,以此来说明综合管廊的施工对路段通行能力的影响。最后,对信号交叉口的通行能力进行研究。分析影响信号交叉口通行能力的主要因素,提出饱和流率模型来进行信号交叉口通行能力的计算,对加入综合管廊施工围挡后的交叉口进行交通仿真,通过对昆明路与汉城南路交叉口进行交通调查,提出最大允许交通量的概念,以仿真得到中间式围挡和一侧式围挡条件下交叉口的最大交通量,与未加围挡交叉口的交通量进行比较,论述综合管廊的施工对交叉口通行能力的影响。
【图文】：

图 1.1 综合管廊内部结构图图 1.2 综合管廊施工围挡研究意义合管廊的施工会造成城市道路的开挖及围挡，，对城市交通造成非导致交通拥堵，成为城市发展新的瓶颈问题，为了更好地解决

图 1.2 综合管廊施工围挡究意义合管廊的施工会造成城市道路的开挖及围挡，对城市交通造成非导致交通拥堵，成为城市发展新的瓶颈问题，为了更好地解决综市交通的堵塞问题，甚至是各项城市设施的开挖围挡问题，对综道路通行能力的影响研究有着至关重要的意义[49]，通过定性及定围挡方式对路段及交叉口通行能力的影响，得到综合管廊施工过最大交通量的数值，对交通组织方案的引导和具体的围挡方式都意义，对交通标识牌的具体设置也具有一定的指导意义。
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U491

【参考文献】

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本文编号：2557668