天津港E散杂货码头营运通过能力提升研究

发布时间：2019-12-01 10:36

【摘要】：随着全球经济一体化的不断加深,国际贸易得到迅速发展,促进了港口货物吞吐量的不断增长。港口的货物吞吐量逐年增长,对当前港口通过能力提出了新的要求和挑战。港口的通过能力是衡量港口生产水平与发展程度的重要指标,其大小取决于泊位子系统、装卸子系统、库场子系统以及集疏运子系统的通过能力情况。而港口营运通过能力体现的是在一定时期内,港口实际通过的货物量,在港口各生产要素既定的情况下,研究港口营运通过能力提升对策助于港口面临货物量不断增长所带来的压力。本文在基于国内外研究成果的基础上,论述了港口通过能力基本理论,包括港口通过能力基本概念及分类、港口通过能力系统结构模型及影响港口通过能力的主要因素,再通过对天津港E散杂货码头的现状以及市场形势的分析,总结出天津港E散杂货码头当前存在的问题,并运用AHP—模糊综合评价模型对天津港E散杂货码头的营运通过能力进行综合评价,确定天津港E散杂货码头的营运通过能力综合评价结果等级处于“中”等水平,同时还确定了影响码头营运通过能力综合评价结果的主要指标是码头基础设施作业能力和社会环境。最后本文针对天津港E散杂货码头实际情况,提出制定科学的码头规划应对社会环境,从提升泊位通过能力、装卸设备装卸能力、库场堆存能力以及集疏运能力四个方面提出科学、合理的对策以提升码头营运通过能力。此外,码头服务水平和低碳绿色发展水平是未来影响码头竞争力的重要因素,提升码头服务水平和码头低碳绿色发展水平,有助于提升码头的竞争力,从而增加码头的实际货物通过量。
【图文】：

港口通过能力,泊位,系统结构模型,子系统

泊位前方的装卸设备将船舶上的货物转移到火车、汽车或驳船上；若逡逑需要进行间接换装作业，则需要凭借水平运输作业将货物运送到库场，存放一定逡逑期限后再经火车、汽车或驳船疏运出港，如图２．２所示，是货物在码头前沿流动情逡逑况。逡逑－１０－逡逑

梯形分布,定量指标,模糊隶属度,隶属度函数

指标的隶属度。逡逑对于定量指标，，本文采用中间型为三角形，偏大、偏小为半梯形分布的隶属逡逑图（如图４．４）和隶属度函数确定（如表４．３）。逡逑ｄ邋Ｖ５邋ｃ邋ｖ＼邋ｂ邋Ｖｔ邋Ｂ逦１１％逡逑图４．４定量指标模糊隶属度图逡逑Ｆｉｇ邋４．４邋Ｆｕｚｚｙ邋ｍｅｍｂｅｒｓｈｉｐ邋ｄｅｇｒｅｅ邋ｏｆ邋ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ邋ｉｎｄｉｃａｔｏｒｓ逡逑表４．３定量指标隶属度函数逡逑Ｔａｂ．４．３邋ｍｅｍｂｅｒｓｈｉｐ邋ｆｕｎｃｔｉｏｎ邋ｏｆ邋ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ邋ｉｎｄｅｘ逡逑＇邋等级逦标准逦隶属度函数逡逑飞逦＾逦＾逦ｂ＜ｕ＜ａ逡逑匕早ａ逦Ｙ逦＂ｕ＞ａ逡逑Ｖ２＾￣ｂ逦０逦其他逡逑丽逦Ｆ２Ｗ！逦＾逦ｃ＜ｕ＜ｂ逡逑．．，Ｖ２－Ｖ0逦Ｖｌ－Ｖ２逡逑＾３邋￣２邋ｃ逦ｑ＿ｕ逦ｂ＜ｕ＜ａ逡逑Ｖｌ－Ｖ２＝＾２－＾３逦0逦其他逡逑—■般逦１
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F552.7

【参考文献】