重庆地区集料抗磨光性试验研究

发布时间：2020-02-05 00:57

【摘要】：多年的工程实践和研究表明,沥青路面抗滑性能随使用年限增长而不断下降,有些道路在使用四、五年后,抗滑性能就低于设计要求,沥青路面抗滑性能不足一直是工程界亟待解决的问题。集料的抗磨光性是影响沥青路面抗滑性能的众多因素中的主要因素。为此针对重庆地区用玄武岩碎石、石灰岩碎石、破碎卵石三种不同种类集料进行室内加速磨光试验,研究三种集料随磨光次数增加磨光值衰减规律。试验采用LR-T0321加速磨光机,以19200次/h转速进行磨光试验,BM-Ⅲ型摆式摩擦仪进行磨光值的测定。通过试验研究发现三种集料磨光值呈指数形式衰减,从开始到15万次磨光作用之间,集料的磨光值衰减较快,此时三种集料磨光值大小关系为:玄武岩碎石石灰岩碎石破碎卵石,且石灰岩碎石磨光值低于规范要求值。15万次到50万次之间三种集料的磨光值衰减较为缓慢;从50万次到70万次作用后磨光值基本趋于稳定。三种碎石磨光值衰减速率:玄武岩碎石破碎卵石石灰岩碎石。另外对集料的压碎值、磨耗值与磨光值进行了相关性试验,发现三个指标之间存在共线性问题。利用逐步删除法剔除磨耗值这一变量后,压碎值与磨光值之间有较好的线性相关性即压碎值越大磨耗值越大。在石灰岩碎石针片状颗粒含量对压碎值的影响试验研究中发现,针片状含量与压碎值有线性相关性,针片状含量越大压碎值越大。选取AC-13C作为研究级配,利用贝雷法与密度法相结合对所选级配进行检验,得出所选级配具有较好的骨架密实性。分别将玄武岩碎石、破碎卵石、石灰岩碎石作为粗集料、石灰岩碎石作为细集料制成AC-13C沥青混合料,并将其铺筑在试槽内压实后,利用室内MMLS3小型加速加载仪在常温、0.7MPa胎压、轴载次数为7200次/h等试验条件下,研究AC-13C沥青混合料的抗滑性能随着轮载次数增加的衰变规律。经过200万次轮载作用后,摆值基本趋于稳定其大小关系为:玄武岩碎石沥青混合料破碎卵石沥青路面石灰岩碎石沥青路面。利用spss软件对数据进行分析,得出沥青路面的抗滑性能呈对数形式衰减,三种碎石沥青路面抗滑性能衰减规律与集料的磨光值衰减规律相似,说明集料抗磨光性能是影响沥青路面抗滑性能的一个主要因素,玄武岩碎石更适合用于沥青路面上面层。
【图文】：

微观构造,路面抗滑,波长,水平方向

图 2-1 路面抗滑构造①微观构造微观构造是指在垂直方向波长在 0.01～0.2mm 之间，水平方向波长在 0～间空隙。其一般描述的是集料表面的粗糙程度，表面越粗糙则微观构造越好

路面,脱料,路面病害,平整度仪

辙、坑槽、修补、路面脱料等。这两种构造基本上对抗滑没有作用，相反它们不影响行驶的舒适性、安全性，，还会造成燃油浪费等一系列经济问题。可见大构造平整度更加偏于描述路面病害的指标，目前经常使用激光平整度仪进行测量。这沥青路面构造形式可以用图 2-2 直观的表示出来。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U414

【参考文献】