青岛地铁五江区间隧道下穿建筑施工方法研究

发布时间：2020-02-12 08:24

【摘要】：随着我国经济的快速发展,人民生活水平提高,越来越多的交通工具出现,地面交通日渐繁忙,急需开发地下空间。目前国内很多大中城市已经在积极修建或者筹备地铁。截至目前,包括北上广等已有多条运营的地铁的超大城市和青岛、昆明、杭州等刚起步建设地铁的城市,我国共有25个城市正在修建地铁,另外有26个城市正在筹备地铁建设,包括绵阳、扬州、株洲等。地铁建成能够缓解地面交通,方便日常出行,但在地铁建设的同时,也会引发一系列的问题,如交通占道会加剧道路拥堵,地铁建设导致地层变形,从而影响周边环境的安全,特别是下穿或侧穿时对建筑物的影响极大。地铁施工过程中会不断扰动地层,导致地层变形,直接影响临近建筑物的状态,极可能出现不均匀沉降、倾斜、裂缝等不利情况,给建筑物安全带来隐患。同时,建筑物自身有一定的抵抗变形和破坏的能力。因此,可通选择合适的施工方法,在施工过程中通过施工开挖和支护技术控制,达到控制下穿建筑物变形在安全范围内；同时可以在地铁施工过程中,对建筑物的主体结构进行或地基基础进行加固,提高建筑物的整体刚度,增加抵抗变形的能力,达到确保既有建筑物安全的目的。本文主要是研究青岛地铁五江区间隧道下穿建筑的施工方法,通过选择合适的钻爆设计参数达到控制爆破的目的、进行建筑基础加固、采取自动监测配合传统监测进行施工指导以及制定合理的事故预防和处理措施,很好地解决了复杂地质条件下安全下穿建筑群的施工安全问题。目前五江区间土建施工已经完成,施工过程中未发生安全事故,各项监测指标正常,最终保证了7座下穿建筑物的安全。
【图文】：

起爆顺序,装药结构,方法,辅助眼

（ｍｓ）逡逑３、掏槽形式的选择逡逑根据五江区间爆破试验结果，采用菱形直眼掏槽的方式，逐个进行起爆，逡逑用大直径中空孔和菱形直眼掏槽来控制爆破振速。逡逑４、周边眼和辅助眼逡逑周边眼的间距３５厘米，外插角度为小于０．０５，最小抵抗线为５０到５５逡逑米Ｍ。逦＇逡逑辅助眼均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，炮眼间距和排距按照爆破试验逡逑行取值ＩＷ。逡逑５、装药结构和填塞逡逑装药均采用不岕合方式，见图３－１。其中辅助眼和掏槽眼采用连续装药，边眼采用间隔装药。不z1合系数控制在１．０－２．０范围内。要求所有炮孔都进逡逑填塞，增加爆破效果，填塞长度不少于４０厘米［２］。逡逑炸巧逦雷管逡逑

起爆顺序,装药结构,方法,辅助眼

（ｍｓ）逡逑３、掏槽形式的选择逡逑根据五江区间爆破试验结果，采用菱形直眼掏槽的方式，逐个进行起爆，逡逑用大直径中空孔和菱形直眼掏槽来控制爆破振速。逡逑４、周边眼和辅助眼逡逑周边眼的间距３５厘米，外插角度为小于０．０５，最小抵抗线为５０到５５逡逑米Ｍ。逦＇逡逑辅助眼均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，炮眼间距和排距按照爆破试验逡逑行取值ＩＷ。逡逑５、装药结构和填塞逡逑装药均采用不岕合方式，见图３－１。其中辅助眼和掏槽眼采用连续装药，，边眼采用间隔装药。不z1合系数控制在１．０－２．０范围内。要求所有炮孔都进逡逑填塞，增加爆破效果，填塞长度不少于４０厘米［２］。逡逑炸巧逦雷管逡逑
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U231.3;U455.4

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