基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型研究

发布时间：2020-02-22 01:03

【摘要】：首先介绍了综合待行区在国内的研究和应用现状,阐述了信号交叉口时空资源优化策略,并通过昆明市现状交叉口实际调查对过饱和与排队溢出关系进行研究,然后提出基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型。最后运用微观仿真软件VISSIM对目标交叉口实施优化模型前后的车流运行情况进行仿真。结果显示,该优化模型能够充分利用交叉口内时空资源,增加展宽段车流存储量,提高车流通行能力,有效的缓解和预防因车流排队溢出引起的过饱和交通现象。

【参考文献】

相关期刊论文 前5条

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4 郭晓峰;肖代全;;基于设置综合等待区的城市交叉口交通改善方法应用研究[J];交通信息与安全;2013年05期

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相关博士学位论文 前2条

1 郭伟伟;适应展宽段设置的信号交叉口控制方案优化[D];吉林大学;2011年

2 王京元;信号交叉口时空资源综合优化实用方法研究[D];东南大学;2006年

相关硕士学位论文 前1条

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【共引文献】

相关期刊论文 前7条

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6 马晓旦;任恒恺;夏晓梅;;信号交叉口综合待行区的设置研究[J];森林工程;2015年01期

7 沈黎明;沈嘉琦;张晓;;黄灯信号与交通安全[J];上海大学学报(自然科学版);2014年04期

相关博士学位论文 前3条

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3 郭伟伟;适应展宽段设置的信号交叉口控制方案优化[D];吉林大学;2011年

相关硕士学位论文 前3条

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【二级参考文献】

相关期刊论文 前10条

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7 江金胜;董力耘;;信号灯交叉口处综合待行区的建模与模拟[J];上海大学学报(自然科学版);2012年06期

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相关博士学位论文 前7条

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相关硕士学位论文 前3条

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【相似文献】

相关会议论文 前1条

1 税彦斌;叶平一;;“综合待行区”在成都市二环路下桥匝道处交叉口信号管控中的运用[A];成都市“两快两射”快速路系统工程论文专辑[C];2014年

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本文编号：2581776