隧道围岩爆破损伤性破坏数值模拟与理论分析
【图文】:
第 1 章 绪论1.1 选题的依据和研究意义近年来伴随一带一路计划的实施,水利水电工程、矿山巷道和隧道工程等工程项目作为我国经济发展的重要组成部分得到大力发展,截至目前为止,我国已成为世界上深部地下空间发展规模最大、技术发展最为迅速的国家之一,而且因土地资源短缺,隧道工程与地下工程将得到更大发展,其发展在向着“长、大、深”等方向进行。对于多数在建、已建的隧道工程,相继都遇到过不少围岩变形破坏的问题,而对于隧道工程施工目前大多仍采用钻爆法施工,岩石(体)在循环爆破动荷载的作用下,岩石损伤具有明显记忆性,且随爆破荷载的发生岩石损伤劣化不断累积[1],由此对围岩稳定性产生较大的影响。隧道围岩破坏的示意图如图 1.1 所示,研究围岩损伤、裂隙如何发育至贯穿整个岩石体,对于围岩稳定性及后期支护工程的优化具有重要的指导意义。
山东建筑大学硕士学位论文第 2 章 爆破损伤破坏基本理论2.1 岩石爆破破碎机理探究岩石爆破破碎机理,需先对爆破荷载随时间变化历程弄清楚,图 2.1 所示[46]示意图形象的描述了围岩岩体爆破开挖时柱状炮孔爆破荷载随时间的变化过程,其过程大致可以分为 3 个部分:①炮孔内火药起爆,炮孔内爆破荷载随爆炸冲击波的传播开始急速上升,如图 2.2(a)所示;②随爆炸冲击波的进一步传播,在瞬间超高温、超高压的爆生气体的作用下炮孔周围岩体发生破坏,,出现岩体裂纹萌生等现象;③炮孔口处的堵塞物被爆生压缩气体作用整体抛出,与此同时超高温、超高压气体外溢,炮孔内爆破荷载急速衰减。
【学位授予单位】:山东建筑大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U451.2
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本文编号:2591889
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