浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙沥青路面应用技术研究

发布时间：2020-03-21 00:16

【摘要】：近年来,浙江省高速公路沥青路面的车辙日益成为沥青路面的典型病害之一,根据“浙江省高速公路沥青路面调查与研究”项目的调查统计,车辙已经成为当前浙江省营运高速公路沥青路面的主要病害之一,每条高速公路在行车道上几乎都不同程度的产生车辙破坏,在山区长上坡路段的高速公路上尤甚。车辙导致路面发生严重变形,严重影响了公路行车安全和运营质量。因而,开展浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙沥青路面应用技术研究,对解决或有效控制山区高速公路长上坡路段的车辙问题是非常必要的。在充分借鉴国内外应用研究成果和经验的基础上,结合浙江省气候特点和山区高速公路长上坡路段的交通特点,通过现场调查和理论分析,研究长坡路段车辙的形成成因;系统开展了长上坡路段沥青混凝土配合比设计,包括原材料选择、外掺材料的选择、不同性质沥青结合料的选择、不同沥青混合料类型和配合比设计方法选择以及优化路面结构形式;通过试验验证,确定最佳的优化设计方案;提出了长上坡沥青路面的施工质量控制技术和质量检测技术。通过实体工程试验路的修建,细化了施工控制技术。以及针对浙江的高温条件,建议车辙试验为65℃。通过系统研究长上坡路段沥青路面抗车辙关键技术,服务于浙江省高速公路建设养护。
【图文】：

图 1.2 车辆的轴载谱分布图从图 1.2 中可以看到，实际交通荷载基本为正态分布。同时，超过 10占 40%，双轴超载车辆轴载的主要范围在 12~16 吨，，约占总数的 30%[1-2]。通过以上分析，浙江省山区高速公路所处的外部条件—气温、湿度、荷载是非常严酷的，可以概括为“高温多、降雨多、上坡多和超载多]。由于高速公路建设时没有对长上坡路段的沥青路面结构进行专门的设养护期，各管理、养护单位也无法对这些路段产生车辙的原因进行系研究，导致这些路段的沥青路面“年年修，年年坏”，不仅有损浙江象和营运质量，也造成了大量养护资金的浪费。因此，系统开展浙江省山区高速公路长上坡路段抗车辙沥青路面应用

研究采用技术路线
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U418.68

【参考文献】

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本文编号：2592425