城市道路交通信息实时采集系统关键技术与研究

发布时间：2020-03-21 04:34

【摘要】：近年来,随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,道路交通问题、尤其是“出行难”问题已逐步显现出来,从而在极大程度上影响到城市的科学、可持续发展。本文在此背景下,对城市道路交通信息实时采集进行了一些探究,它能够实时采集道路交通中的路网情况并反馈,达到改善道路使用率,减少拥堵以及环境污染的目的。本文主要包括以下几个方面:1.城市道路交通信息实时采集系统的设计思路,即利用多种交通信息采集技术手段,采集城市各关键路段的动态交通数据进行处理和融合,然后通过诱导屏、交通广播网和INTERNET等方式向公众发布实时路况信息。2.系统的功能设计,通过具有定位功能的浮动车辆,如公交车、出租车,来采集相关的位置、速度等信息,再根据其运行速度以及拥堵情况,结合地图,向使用人员直观的描述道路交通情况。对数据进行深层次的分析和挖掘,为道路规划和交通设施建设提供事实依据。3.系统接口设计,在保证当前数据源系统和交通应用系统现状的同时,还应当充分考虑到系统拓展后的情况,从而便于系统后的功能拓展以及自身的维护工作。4.交通信息融合模型设计,即对从单个和多,个信息源取得的数据进行关联,以精确获得位置信息及进行全面的评估反馈。5.关键算法设计,通过交通信息采集、处理与融合软件获得的标准交通数据(GPS数据和流量数据),结合城市道路电子地图,计算获得城区道路包含道路拥堵程度或旅行时间的路况信息,并输出为一定格式的信息文件,以供进一步的路况信息处理和路况信息发布使用。
【图文】：

第二章 总体设计2.1 系统总体架构设计浮动车交通信息采集与处理系统的架构设计如下图所示，主要分为三个层次，数据接、数据融合处理层和高级业务处理层，，通过三层之间数据的相互，实现整个诱导平台的，三个层次均在系统安全管理和 GIS 地理信息系统支撑平台下实现。系统安全管理实现系统用户身份认证、日志管理、系统运行状态监控等功能；GIS 地息系统支撑平台提供基于电子地图的交通信息发布支撑；数据接口层实现外部接口系统能，提供 GPS 数据接入、微波检测器数据接入、视频检测器数据接入、地磁检测器地感检测数据接入等功能；数据融合处理层实现实时交通数据的采集、融合、处理及分析等, 获取可信度更高的，统一的、标准的数据。高级业务处理层结合 GIS 信息平台，提供段交通信息发布功能，实现交通状态的判别、显示和发布。

南京邮电大学专业学位硕士研究生学位论文 第2.2 系统网络结构设计浮动车交通信息采集与处理系统通过公安网内外网交换平台采集来自非公始交通信息，实现与非公安网的数据交换；通过公安主干网络实现与已应用在类信息的整合应用。浮动车交通信息采集与处理系统的所有功能在公安网内可式得到应用。浮动车交通信息采集与处理系统网络结构如下图所示。
【学位授予单位】：南京邮电大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U495

【参考文献】

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本文编号：2592762