对VGI中道路网络位置不确定性的统计学分析

发布时间：2020-03-22 06:22

【摘要】：自发地理信息(VGI)由于其自身所具有的高度可用性与多样性而吸引了大量研究。然而对于许多组织而言,在使用VGI时很重要的一点是确保其质量达到一定的水准。位置坐标是地理数据的一个基本属性,因而位置准确度作为VGI中位置质量的度量一直是相关学术研究中的热点问题。通过缓冲区方法,研究人员使用服从严格收集标准的参考数据集来评估地图类型的VGI的位置准确度。本论文的研究内容包括:(1)缓冲区半径的理论大小。传统缓冲区方法下的位置准确度评价结果与缓冲区半径的大小之间有很强的正相关性,即缓冲半径越大,同一条待测道路的位置准确度评价结果越高。另一方面,由于缓冲区方法本身尚未经过理论和实验的评估,因此无法对位置准确度的评价结果提供适当的解释。本研究在统计理论基础上讨论了缓冲区半径的大小与形状,提出统计缓冲区为操作者构建缓冲区时提供理论依据。同时,由于统计缓冲区难以直接应用,本研究进一步将统计缓冲区的近似包络作为统计缓冲区在实际引用中的替代。实验结果表明,统计缓冲区的近似包络在位置准确度的评价中与统计缓冲区具有等效性;(2)VGI中道路网络位置不确定性分析。由于VGI的数据来源广泛,准确度这一概念无法对其位置质量进行全面刻画。本研究将统计缓冲区中的置信水平纳入到位置质量的度量,与位置准确度一起组成位置不确定性度量,为VGI中道路网络的位置质量提供一种更为可靠与合理的度量与相应的评价方法。本文为VGI中的误差研究树立了标准。针对传统缓冲区方法在位置准确度评价中存在的问题,以统计学为理论基础,本文提出统计缓冲区,并对VGI中道路网络的位置不确定性进行研究。
【图文】：

VGI位置质量统计学度量方法研究框架

Goodchild和Hunter的缓冲方法示意图（文献[65]，，第301页）
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：O212;U491

【参考文献】

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本文编号：2594636