封闭街区道路开放适宜性评价研究

发布时间：2020-04-05 05:54

【摘要】：封闭街区是历史发展的产物。当前,城市土地成本日渐提升,道路供给不足、城市交通拥挤、街区活力趋弱等问题日益凸显。因此,中央出台政策,逐步开放现存的封闭式街区,践行“窄路密网”的城市道路规划理念。然而,由于街区所在位置、用地性质的差异,该项政策的实施应该避免“一刀切”。因此,本文针对现存的封闭式街区,重点研究如何判定该街区内部道路是否适宜开放,为政策的落实提供参考标准。首先,本文详细陈述封闭街区道路开放政策相关概念及开放式街区在国内外城市的相关实践案例,进而论述了对封闭街区进行道路开放的必要性。第二,综合大量文献的研究成果,从路网布局与交通运行、土地经济与社会环境两个层面,提出封闭街区道路开放适宜性的评价指标体系。第三,考虑到评价体系中相关指标数量较多,层次分析法求解指标权值大小存在明显不足,因此提出基于遗传算法和层次分析法的赋权方法,并将此方法与其他赋权方法进行对比分析。第四,分别针对均为定量指标的路网布局与交通运行指标、均为定性指标的土地经济与社会环境指标,提出基于遗传-层次分析法的灰色聚类评价模型、基于遗传-层次分析法的模糊综合评价模型,再综合二者评价结果得到最终结果。最后,以湖北省武汉市某封闭街区进行案例分析,将封闭街区道路开放适宜性评价方法进行运用。本文提出的封闭街区道路开放适宜性评价方法,对于现存的待开放的封闭街区,可以据此评价该街区开放的适宜性,为相关政策的施行奠定理论基础;对于未来新建街区,可以据此确定街区在路网布局等方面的标准,为街区新建提供参考与借鉴。
【图文】：

图 1- 1 中国武汉 1 公里*1.5 公里范围内路网图 1- 2 美国纽约市 500 米*600 米范围内外路网很多封闭式街区的形成大多源于我国文化的影响们大多更倾向认同封闭式的街区更安全，更能保闭街区也影响了城市整体路网的完善性，不利于而开放式街区在某种程度上将会缓解各种 都市

2图 1- 2 美国纽约市 500 米*600 米范围内外路网很多封闭式街区的形成大多源于我国文化的影响以人们大多更倾向认同封闭式的街区更安全，更能保闭街区也影响了城市整体路网的完善性，不利于商。而开放式街区在某种程度上将会缓解各种 都市的城市发展理念的推行，开放式街区也将成为趋势将目光投向支路的开发，希望通过将大面积的街区加强主次干路交通流的疏散，缓解城市交通拥堵问 年国家下发文件《关于进一步加强城市规划建设管规划理念的颠覆[1]。文件明确指出要逐步打通、开放城市路网，新区规划也要遵循开放式理念[2]。街区封闭式建设的思想在民众内心根深蒂固，，封闭纭，广大民众也没有完全接受。推翻封闭街区的围墙
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491

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本文编号：2614637