小型平原城市公交满意度评价研究

发布时间：2020-04-10 01:53

【摘要】：为了有利于小型平原城市政府和企业针对性的解决公交问题,并给予小型平原城市公共交通研究者理论和数据支撑,本文以小型平原城市公交为研究对象,进行了满意度研究,并提出提升小型平原城市公交满意度的建议。首先,问卷设计并进行问卷调查。根据城市公交特点和10名研究生组成的预测试工作,制定了小型平原城市公交满意度初始量表,进一步根据问卷设计内容进行了问卷调查工作。其次,根据量表检验方法,对量表进行修订,形成了小型平原城市公交满意度最终量表。经过项探索性因子分析量表被分为5个维度,分别为运营管理、安全条件、票制票价、硬件设施和文明礼貌;通过验证性因子分析,模型校正后假设模型与观测数据能够较好地拟合;通过信度分析,总量表和各维度量表内部一致性均达到0.8以上,表明量表信度很好;通过效度分析,量表的内容、收敛和区分效度均符合要求。然后,根据修订后的最终量表,进行了问卷分析。对问卷个人基础信息进行了统计分析,对量表各维度满意程度与个人基础信息进行了差异性分析。分析结果表明问卷包含的信息和现状小型平原城市特点基本相吻合。同时,根据修订后的最终量表,进行了公交满意程度分析。通过结构方程模型和顾客满意度指数测评理论,得出小型平原城市公交总体满意程度为“一般满意”;量表各维度中除了运营管理维度的满意程度为“不太满意”外,其与各维度的满意程度均为“一般满意”,并且硬件设施维度满意指数分值处于“一般满意”程度的临界值。最后,对论文研究成果进行了总结,并提出了合理的对策和建议。其中重点针对于现状小型平原城市公交运营管理、硬件设施和其他层面,提出了相应的建议。
【图文】：

技术路线图

分布图,平原,地理位置,分布图

一般在 200 米以下；对高度一般不超过 55 米；坡度在 5 度以下地势起伏较小，地貌宽广平介于 250 至 550 米之间；对高度一般不超过 210 米高低起伏，坡度较缓，低矮山丘一般在 500 米以上；相对高差 200 米以上。起伏很大，，坡度陡峻，沟谷一般在 1 000 米以上面积广大,地形开阔,周边以明显界,比较完整的大面积隆— 四周高(山地或高原)、中部低(平表 2-3 国内平原的分布布地理位置原西倚大兴安岭，东抵长白山，北接渤海，南至小原西倚太行山，东抵渤海和黄海，北接燕山，南至平原西倚巫山，东抵滨海，北接桐柏山、大别山南麓及南至江南丘陵及钱塘江、杭州湾以北沿江平
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491.17

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