大跨度双塔钢桁梁铁路斜拉桥的静动力分析
【图文】:
第 1 章 绪 论1.1 斜拉桥的结构体系斜拉桥的加劲梁和索塔是桥梁的主要受力构件,表现为压弯受力状态;墩台承担桥梁大部分荷载作用并传递给基础;而斜拉索是主要的受拉构件,选用高强度钢材制作[1]。由塔、墩、梁组合形式的不同,,斜拉桥的基本体系可分为以下几个体系:漂浮体系形式为塔墩位置固结、塔梁处分离。除了在主梁端部设立支撑外,均使用斜拉索悬吊。这种桥型变形和内力变化比较平缓,地震时桥梁可进行纵向摆动,从而降低地震响应。因为拉索无法对主梁的横向位移提供约束,所以一般会在塔梁间设置橡胶支座以控制主梁的横向运动,如图 1-1 所示。支撑体系形式为墩梁处固结、塔梁处分离。这种体系形式的整体刚度比漂浮体系要稍大一些。虽然也能通过纵向摆动的形式降低地震带来的响应,但是缺点在于支点的刚度如果偏大,将导致主梁具有相对较大的负弯矩,如图 1-2 所示。
第 1 章 绪 论1.1 斜拉桥的结构体系斜拉桥的加劲梁和索塔是桥梁的主要受力构件,表现为压弯受力状态;墩台承担桥梁大部分荷载作用并传递给基础;而斜拉索是主要的受拉构件,选用高强度钢材制作[1]。由塔、墩、梁组合形式的不同,斜拉桥的基本体系可分为以下几个体系:漂浮体系形式为塔墩位置固结、塔梁处分离。除了在主梁端部设立支撑外,均使用斜拉索悬吊。这种桥型变形和内力变化比较平缓,地震时桥梁可进行纵向摆动,从而降低地震响应。因为拉索无法对主梁的横向位移提供约束,所以一般会在塔梁间设置橡胶支座以控制主梁的横向运动,如图 1-1 所示。支撑体系形式为墩梁处固结、塔梁处分离。这种体系形式的整体刚度比漂浮体系要稍大一些。虽然也能通过纵向摆动的形式降低地震带来的响应,但是缺点在于支点的刚度如果偏大,将导致主梁具有相对较大的负弯矩,如图 1-2 所示。
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U448.27
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本文编号:2640051
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