当前位置:主页 > 科技论文 > 路桥论文 >

基于交通冲突的信号交叉口非机动车待行区设置形式选择方法研究

发布时间:2020-05-04 12:05
【摘要】:目前城市大部分交叉口都设有非机动车待行区来分离机非待行交通,常见的主要有普通形式、非机动车停车线提前、以及BOX形式的非机动车待行区域设施,以减少机非冲突,但关于三种形式的有效性研究并不多见,并且对于在不同道路条件和交通流特性(机非交通量、大车比例、电动车比例)下,选择何种形式的非机动车待行区来减少机非冲突也没有进一步的说明。本文以信号交叉口右转机动车与直行非机动车的冲突为研究对象,考虑不同非机动车待行区的设置特性,选择具有不同待行区的典型信号交叉口,确定调查方案进行实地调查以及数据采集,然后利用交通冲突识别算法,以TTC为判别指标,进行机非冲突的识别,并利用85%位累积曲线分析法对交通冲突程度进行阈值界定,得出本文机非冲突程度判别标准,即当0s≤TTC≤1.1s时为严重冲突,1.1sTTC≤2.7s时为一般冲突,TTC2.7s时认为不构成冲突。为不同非机动车待行区下机非冲突产生机理研究以及机非冲突预测模型的构建提供数据支持。其次,对不同待行区形式下严重冲突所占总冲突数比例的影响进行分析,证明不同待行区形式对机非冲突严重程度的影响没有显著不同。基于信号周期内冲突时间分布特征对不同待行区形式下机非冲突的产生机理进行研究,结果表明,不同待行区形式下机非冲突的产生机理不同。采用冲突率作为评价指标,对三种待行区下的冲突率进行方差分析,结果表明不同非机动车待行区形式对机非冲突的影响不同。另外对交叉口其他机非冲突的影响因素进行偏相关分析,表明右转机动车交通量、直行非机动车交通量、大车比例、电动车比例都与机非交通冲突存在相关关系。第三,基于贝叶斯方法,建立了负二项分布回归模型以及考虑不同非机动车待行区的随机效应负二项分布回归模型,对模型进行了拟合优度评估以及有效性检验,结果显示考虑不同非机动车待行区的随机效应负二项分布回归模型具有更好的拟合效果。对影响因素进行弹性分析,结果显示在其他影响因素不变的前提下,右转机动车交通量每增加1%,机非交通冲突增加0.44%;直行非机动车交通量增加1%,机非交通冲突增加0.49%;非机动车停车线提前形式的待行区能有效减少35.9%的机非冲突;BOX形式的非机动车停车线提前能有效减少49.3%的机非冲突;大车比例每增加1%,增加1.5%的机非冲突;电动车比例每增加1%,增加0.644%的机非冲突。最后,以机非交通冲突数作为非机动车待行区安全水平的评价指标,运用K-means聚类分析方法,以AIC准则为聚类模型判别标准,将安全水平划分为4个等级,并对每个等级的进行了安全水平方面的描述。结合机非交通冲突预测模型,最终给出了信号交叉口非机动车待行区的设置形式选择方法。然后进行算例分析,给出了信号交叉口非机动车待行区的选择流程。本文对于交叉口非机动车待行区机非冲突的产生机理、机非冲突预测模型、非机动车待行区的设置形式选择方法进行了研究。研究成果可为信号交叉口非机动车待行区设施设计和改善提供参考和依据。
【图文】:

基于交通冲突的信号交叉口非机动车待行区设置形式选择方法研究


交叉口非机动车待行区的三种类型在典型的十字信号交叉口,由于没有右转机动车专用信号相位,,或者非机动车专用相位,右转机动车与直行非机动车的冲突尤为严重

基于交通冲突的信号交叉口非机动车待行区设置形式选择方法研究


各个交叉口示意图
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U491.23

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 王耀东;陈雨人;;考虑驾驶员选择通过行为的机非严重冲突判别[J];交通信息与安全;2015年04期

2 孟祥海;林兰平;;高速公路分合流区潜在事故风险研究[J];中国安全科学学报;2015年08期

3 黄红梅;;模糊层次分析法优化BP神经网络的交通冲突预测模型[J];价值工程;2014年32期

4 胡宏宇;李志慧;魏巍;曲昭伟;陈正全;;基于模糊逻辑的信号交叉口人车冲突判别方法[J];吉林大学学报(工学版);2014年03期

5 吴彪;宋成举;戴彤焱;白竹;;高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测[J];北京工业大学学报;2014年04期

6 周竹萍;王炜;任刚;宫霞;;信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型[J];东南大学学报(自然科学版);2013年03期

7 马兰;王肇飞;;基于交通冲突的交叉口行人过街安全性分析[J];交通标准化;2011年11期

8 王俊骅;张方方;张兰芳;;基于OpenCV和Halcon的交通冲突视频自动检测及数据处理[J];同济大学学报(自然科学版);2010年02期

9 周嗣恩;李克平;孙剑;董升;;道路交叉口冲突仿真分析[J];中国安全科学学报;2009年05期

10 项乔君;卢川;吴群;陆键;;基于冲突严重性划分的公路平交口安全评价[J];公路交通科技;2008年08期

相关博士学位论文 前1条

1 郭延永;基于交通冲突理论的信号交叉口安全评价技术[D];东南大学;2016年

相关硕士学位论文 前7条

1 王鑫;信号交叉口机非冲突的判别及预测方法研究[D];北京交通大学;2017年

2 王小凤;电动自行车交通冲突分析与交通安全评价[D];昆明理工大学;2013年

3 曾炎盛;城市信号控制交叉口机非冲突机理研究[D];天津大学;2012年

4 梁英慧;基于事故树的平面交叉口机非冲突模糊神经网络预测模型的研究[D];北京交通大学;2009年

5 段明秀;层次聚类算法的研究及应用[D];中南大学;2009年

6 吴玲涛;交通冲突技术在城市快速路出口安全性评价中的应用研究[D];交通部公路科学研究院;2008年

7 仲媛媛;基于交通冲突的公路平面交叉口模糊安全评价研究[D];哈尔滨工业大学;2006年



本文编号:2648514

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2648514.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户22852***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com