基于双层规划的定制公交线路设计研究

发布时间：2020-05-09 20:21

【摘要】：随着城市规模的迅速增长,城市进入跨越式空间扩展期,存在严重的职住分离现象,住宅区与办公区间潮汐式通勤交通拥堵问题加剧。定制公交作为一种新兴的公共交通方式,能够为交通需求相似的通勤乘客提供“量身定制”、“一站直达”的公共交通服务,是现阶段解决通勤交通拥堵的最佳手段之一。定制公交服务在我国许多城市均已投入运营,然而实际运营效果显示,现已开行的定制公交线路缓解通勤交通拥堵的作用并不明显。定制公交线路设计是整个定制公交运营系统的核心部分,定制公交功能特点能否显现与定制公交线路设计息息相关。然而,现阶段对定制公交线路设计缺乏系统、科学的研究,线路设计方法针对性较差,因此需要对其进行深入研究。论文主要工作如下:(1)总结梳理国内外定制公交的发展历程和发展现状,并进一步归纳分析了国内外定制公交线路设计的相关研究。介绍双层规划理论、遗传算法以及K-means聚类法和层次聚类法等理论内容。(2)在充分理解定制公交内涵和运作流程的基础上,从服务对象、运行时间、运行速度、线路和站点及票价等方面全面剖析定制公交的功能特点,从而明确定制公交在城市客运系统中的功能定位,进一步分析定制公交未来发展面临的问题。通过对比定制公交线路设计与常规公交线路设计的区别,提出定制公交线路设计的原则,并给出定制公交线路设计的前期准备工作及具体方法。(3)以综合权衡定制公交线路设计部门及出行者双方利益为中心思想,构建定制公交线路设计双层规划模型。其中上层决策者以保证系统效益最优为目标设计定制公交线路,下层决策者以保证乘客个人广义出行费用最小为目标选择是否乘坐定制公交。结合定制公交线路设计问题的特点,设计求解定制公交线路设计双层规划模型的遗传算法,并给出算法操作步骤。最后以济南市鲁能领秀城——舜泰广场两区域间的线路为案例设计定制公交线路,验证模型和算法的合理性及可行性。
【图文】：

时为方便乘客等候，，应优先考虑已有的公交站点和明显的地标建筑附近。定制公交主要针对中长距离的通勤出行者，线路长度一般为 10km~30km。以北京定交开通初期的 116 条线路为例，15km~30km 的线路所占比例为 75%[48]，具体线路长度如图 3.6 所示。

网上定制公交需求调查内容（2）出行需求数据处理首先，对采集的出行需求数据进行审核，删除掉出行信息填写不完整、不准确的无效
【学位授予单位】：山东建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491.17

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本文编号：2656684