西北地区再生沥青混合料耐久性研究

发布时间：2020-05-10 20:20

【摘要】：道路交通是国家快速发展的基石,中国即将完成两个一百年战略任务的同时完成了智能交通建设的规划,智能交通概念从四个方面落实,即综合、智慧、绿色、平安。高等级沥青路面开发是智能交通领域建设的基础,同样高等级的沥青路面需要更好的路面养护技术来提升其使用寿命。为了更好落实国家五位一体发展战略,达到国家绿色、可持续发展理念,大力发展沥青路面养护再生技术是重中之重。本文是基于西北地区沥青路面混合料开展进一步的研究,用以开发更适合西北地区的老化沥青再生剂,结合当地的铣刨料离心分离、真空抽提得到的老化沥青,基于之前项目得出的最佳再生剂掺量,本文利用不同的在升级产品对老化沥青的再生性能进行研究其设置新的基质沥青作为对照组,并使用凝胶色谱仪(GPC)、傅里叶红外光谱仪(FTIR)、剪切流变仪(DSR)等表征手段来测试再生沥青的性能。证明了掺量为5%再生剂B对于该公路段老化沥青有更好的再生效果。对再生沥青混合料进行设计,对铣刨料和新料的矿料级配进行分析,确定铣刨料掺量为30%,以及合成级配。并通过一系列的室内试验测试了再生沥青混合料的路用性能和耐久性分析。从再生沥青混合料的水稳定性能、高温稳定性能、低温抗开裂性能等测试方向,验证再生剂B添加对该路段老化沥青有更佳的再生效果。使用UTM实验仪,表征了再生沥青混合料的动态模量和流变性能,在中温段,再生剂B的疲劳因子要远小于再生剂A的疲劳因子,在高温段,再生剂B的车辙因子要也是远小于再生剂A。以沥青混合料耐久性角度分析,添加再生剂B的再生沥青混合料有更佳的耐久性。通过对西北地区路面现场取样,通过添加再生剂和取样的老化沥青来分析再生沥青的再生机理,并开展再生混合料的路用性能研究和耐久性分析,得出了添加再生剂B可以有效的回复老化沥青的路用性能,并提升了再生混合料的耐久性。在未来,智能交通体系会对高等级沥青路面的建设和道路养护再生技术会有更高的标准,故而提升沥青路面耐久性,完善其评价标准是至关重要的。
【图文】：

的再生剂（再生剂 3）、自主设计的生物质为再生沥青再生剂组分。并通过红外光谱法与老化沥青、新沥青做比较，得到最佳再合料进行性能比对，测试实验主要为沥青混征，设计四组实验组：再生剂 A、再生剂 B总质量的 5%。谱法（GPC）（GelPermeationChromatography，，简称 G谱的一种。其工作原理是通过筛选样品中不品中分子量的分布。下图 2.1 就是使用 GPC

图 4-1 再生沥青粘-温曲线ig. 4-1 Recycled asphalt viscosity-temperature cu铣刨料的离心抽提得到该路段的严重老化剂结合，制备再生沥青。的布氏旋转粘度试验结果确认再生混合料在 0.15-0.19Pa s 时所对应的温度为 161对应的温度为 155.7-159.4℃。故而拌合起温度 155.7℃--159.4℃。料级配组成表 4-1 再生沥青混合料 AC-13 矿料级配组成-1 Graded composition of AC-13 recycled asphalt 下列筛孔尺寸(mm)上的通过率( 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18.0 100.0 99.9 96.1 27.0 17.6 14.9
【学位授予单位】：西北民族大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U414

【参考文献】

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本文编号：2657846